海南省司法廳二級巡視員鄭勇先容，《條例》改革創(chuàng)新力度大，特別是船舶登記申請材料采取格式文本制度、臨時船舶登記制度、船舶質(zhì)量控制制度、答應(yīng)外籍職員參加自貿(mào)港船員培訓(xùn)考試制度等眾多制度均是國內(nèi)首創(chuàng)。

海南省交通運(yùn)輸廳副廳長李志強(qiáng)指出，《條例》中提出在海南自貿(mào)港登記的國際船舶(包括外資船舶)可以從事省內(nèi)沿海水域水路運(yùn)輸和施工作業(yè)，是對現(xiàn)有治理制度的一次突破，在中國尚屬首次。
李志強(qiáng)表示，海運(yùn)報價 國際快遞，《條例》系統(tǒng)性提出了船舶、船員、營運(yùn)、進(jìn)出境、稅費(fèi)和航運(yùn)服務(wù)等眾多領(lǐng)域的制度條款，將為推動海南自貿(mào)港國際航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展奠定更加良好的法律基礎(chǔ)。(完)

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海南省人大常委會法制工作委員會副主任趙志東先容，目前超過80%的全球貨物貿(mào)易量都是通過海上運(yùn)輸完成的，海運(yùn)費(fèi)，航運(yùn)業(yè)也成為世界各著名自貿(mào)港的標(biāo)配支柱產(chǎn)業(yè)。海南發(fā)展航運(yùn)業(yè)所需的自然資源豐富，海南自貿(mào)港立法權(quán)、經(jīng)濟(jì)特區(qū)立法權(quán)、地方立法權(quán)等多種法規(guī)制定權(quán)為航運(yùn)制度改革創(chuàng)新預(yù)留了巨大空間。
中新網(wǎng)?？?月28日電 (記者 黃藝)海南省政府28日召開新聞發(fā)布會解讀《海南自由貿(mào)易港國際船舶條例》(下稱《條例》)，《條例》在多方面進(jìn)行創(chuàng)新突破，提出了國際船舶可以從事海南省內(nèi)沿海水域水路運(yùn)輸和施工作業(yè)等創(chuàng)新條款。
《海南自由貿(mào)易港國際船舶條例》將于9月1日實(shí)施。這是中國覆蓋航運(yùn)要素最全、對接國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)最緊密的地方性航運(yùn)法規(guī)之一。

海南海事局副局長吳平生先容，《條例》建立了一套與內(nèi)地相比具有較大不同的國際船舶登記新制度體系。在放開市場準(zhǔn)進(jìn)方面。國際船舶的登記主體外資股比不受限制、自然人也能成為國際船舶的登記主體；在優(yōu)化政務(wù)服務(wù)方面，答應(yīng)使用英文船名，用“船舶技術(shù)參數(shù)證實(shí)”代替“船舶檢驗證書”作為船舶所有權(quán)登記的申請材料，解決了船舶登記與船舶檢驗“誰先誰后”的歷史性困難。

海南答應(yīng)國際船舶從事省內(nèi)運(yùn)輸和水上施工作業(yè)

2021年06月29日 10時 中國新聞網(wǎng)