據(jù)悉,12艘新船訂單合同總價(jià)為15.7億美元,兩家船廠將分別建造6艘船舶,空運(yùn)報(bào)價(jià)
海運(yùn)價(jià)格,預(yù)計(jì)將于2024年上半年交付,同時(shí)該系列訂單船舶都將安裝混合洗滌器以及具備LNG動(dòng)力的配置。
高光時(shí)刻!HMM訂購(gòu)12艘13000TEU新船!
2021年06月30日 14時(shí) 航運(yùn)界
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事實(shí)上,跨境鐵路
國(guó)際物流,在航運(yùn)界網(wǎng)看來(lái)當(dāng)下的集運(yùn)市場(chǎng)正處于行業(yè)的高光時(shí)刻,班輪公司、租賃公司的正在瘋狂點(diǎn)下訂單,也許在一些業(yè)內(nèi)人士眼中,新船訂單將會(huì)對(duì)未來(lái)2023-2024的集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)造成沖擊。但航運(yùn)界網(wǎng)以為,當(dāng)前的新船運(yùn)力“武備競(jìng)賽”,在賺錢(qián)盈利的情況下布局未來(lái),更新船隊(duì)結(jié)構(gòu),在公道合適的市場(chǎng)航線上投放靈活有戰(zhàn)略性的船隊(duì)本就無(wú)可厚非。而之于未來(lái)的集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)題目,我們以為歷史也許會(huì)驚人的相似,但不會(huì)重演,如沒(méi)有突發(fā)黑天鵝事件發(fā)生,海運(yùn)價(jià)格不會(huì)再退回2016年的行業(yè)水平。
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