DNV關(guān)于航運(yùn)能源轉(zhuǎn)型的年度報(bào)告《到2050年的海事猜測》指出，船東和運(yùn)營者目前面臨的最關(guān)鍵決策是選擇燃料。保持燃料選擇的靈活性特別在加注環(huán)境不明朗的情況下，能最大限度降低擱淺資產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，并保持船舶在壽命周期內(nèi)的競爭力。
“Gas fuelled ammonia”：氨正在成為前途光明的航運(yùn)替換燃料，有助于減少溫室氣體排放。通過“Gas fuelled ammonia”船級(jí)符號(hào)，DNV為尋求建造氨燃料船舶的船東提供了及時(shí)方案。目前，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，船東面臨著SOLAS規(guī)則下冗長、艱難和昂貴的“替換設(shè)計(jì)”方法。而新的船級(jí)符號(hào)規(guī)定了針對(duì)船舶燃料系統(tǒng)、燃料加注連接以及用能設(shè)備的要求。

“整個(gè)航運(yùn)業(yè)尤其是船東和運(yùn)營者，都面臨著未來燃料選擇的巨大不確定性”，DNV海事首席執(zhí)行官柯努特（Knut Ørbeck-Nilssen）表示，“隨著行業(yè)面臨著碳曲線向零排放發(fā)展的趨勢(shì)壓力，不作為并非上佳之選，但在復(fù)雜的燃料形勢(shì)中，如何選擇未來勝出的方案是一個(gè)重大挑戰(zhàn)。‘Fuel Ready’為船東提供了未來轉(zhuǎn)換不止一種燃料的選擇，而“Gas fuelled ammonia”為下一代新造船尋求零碳燃料的船東提供了一條實(shí)用路線。

DNV公布了最新的船舶進(jìn)級(jí)規(guī)范，其中包括一系列新的船級(jí)符號(hào)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，以幫助海事行業(yè)應(yīng)對(duì)脫碳挑戰(zhàn)。更新包括“Fuel Ready”（燃料停當(dāng)），該船級(jí)符號(hào)為船東提供了日后轉(zhuǎn)換為多種不同替換燃料的選擇，此外針對(duì)氨燃料船舶的“Gas fuelled ammonia”（氣體燃料氨）可提前幫助航運(yùn)業(yè)應(yīng)對(duì)日益收緊的碳減排要求。
Fuel ready：“Fuel ready”船級(jí)符號(hào)適用于氨、LNG、LPG和LFL（甲醇）船用燃料，無論單獨(dú)使用還是同時(shí)使用多種。它圍繞兩大強(qiáng)制性選項(xiàng)（D）設(shè)計(jì)和（Ti/Tc）液艙，有基本和可選級(jí)別，為參與新造船的所有方面提供了一個(gè)簡單框架?？蛇x屬性包括結(jié)構(gòu)、輪機(jī)和機(jī)器、管系和加注以及其他要求。在所有選項(xiàng)中，船東可以選擇為今后安裝任何系統(tǒng)做好預(yù)備，或者在建造期間就開展實(shí)際安裝并獲得系統(tǒng)認(rèn)證。

新的DNV Fuel Ready和Gas fuelled ammonia船級(jí)符號(hào)為解決航運(yùn)碳曲線提供了最大靈活性

2021年07月08日 10時(shí) DNV船級(jí)社

DNV還更新了一些標(biāo)志性船級(jí)符號(hào)，側(cè)重于減少航運(yùn)的整體環(huán)境影響，包括燃料電池裝置、用于低閃點(diǎn)液體燃料的“LFL fuelled”、針對(duì)水下噪音的“Silent(E)”符號(hào)以及外部大氣噪音排放的“Quiet”符號(hào)。