首制99000立方米VLGC艉半船的塢內(nèi)B型艙吊裝實(shí)現(xiàn)突破，首次實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)甲板作業(yè)；首次在半船階段實(shí)現(xiàn)主機(jī)吊裝和槳、舵的安裝，為后續(xù)出塢完整性創(chuàng)造了有利條件。

未來，江南造船各項(xiàng)目治理團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)總結(jié)各系列船舶建造經(jīng)驗(yàn)，注重建造細(xì)節(jié)，在關(guān)鍵性技術(shù)題目、工藝工法、施工完整性等方面持續(xù)提升。同時，加強(qiáng)與船東溝通，統(tǒng)籌勞動力，確保定期高質(zhì)量交付產(chǎn)品。

7月5日，國際物流，江南造船3號、4號塢順利完成1艘15000TEU雙燃料超大型集裝箱船和1艘86000立方米雙燃料超大型液化氣船（VLGC）出塢，以及同系列后續(xù)2艘艉半船起浮和第2艘99000立方米雙燃料超大型液化氣船（VLEC）艉半船起浮，2個燃料艙巨型環(huán)段起浮。其中3號船塢利用率再次達(dá)到100%。

原標(biāo)題：效率驚人！2艘大家伙同日出塢
各參建部分克服大風(fēng)、暴雨、梅雨季帶來的眾多不利影響，實(shí)現(xiàn)2艘出塢整船的完整性進(jìn)一步提升。

在中國共產(chǎn)黨成立100周年之際，中國船舶團(tuán)體有限公司江南造船（團(tuán)體）有限責(zé)任公司以高質(zhì)量保交船為目標(biāo)，國際物流，初心擔(dān)使命，匠心筑精品，實(shí)現(xiàn)了“時間過半，年度任務(wù)過半”，用實(shí)際行動向黨的100歲生日獻(xiàn)禮。

86000立方米VLGC整船出塢完整性創(chuàng)新高，塢內(nèi)工程期間，上建實(shí)現(xiàn)完整性整吊，較首制船狀態(tài)提升30%；4個液艙均完整性吊裝，腳手全部拆除，底部液貨管系100%完整，出塢即具備液罐強(qiáng)度試驗(yàn)狀態(tài)；部分碼頭項(xiàng)目前移至塢內(nèi)施工，首次在塢內(nèi)實(shí)現(xiàn)系列船首部燃油艙強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)報驗(yàn)；首次在塢內(nèi)實(shí)現(xiàn)油管吊、食品吊、備件吊系泊試驗(yàn)報驗(yàn)；首次在塢內(nèi)完成救生救助艇架壓重，帶艇出塢；軸系式對中和舵機(jī)安裝結(jié)束，為縮短碼頭系泊周期奠定了基礎(chǔ)。

15000TEU雙燃料超大型集裝箱船為系列第3艘，塢內(nèi)工程期間，甲板機(jī)械設(shè)備均實(shí)現(xiàn)零意見報驗(yàn)，全船32個壓載艙提前20天完成完整性零意見報驗(yàn)，試箱相比較前船又增加一個箱位，超過50%的箱位完成報驗(yàn)，燃?xì)庀到y(tǒng)總段完整性相比較前船提升15%。

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江南造船實(shí)現(xiàn)2艘整船同日出塢

2021年07月08日 11時 中國船舶報