關(guān)于干散貨船，有人說干散貨航運超級周期剛剛開始，2021年前5個月，全球產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)快速復(fù)蘇，干散貨船的總需求增長了8.5%。2020年全球鋼鐵產(chǎn)量僅下降了0.9%，由于中國的增長幾乎抵消了世界其他地區(qū)的負增長。2021年1-5月，中國鋼鐵產(chǎn)量持續(xù)快速增長，空運報價 海運價格，跨境鐵路 國際物流，增幅達13.9%，而同期世界其他地區(qū)的鋼鐵產(chǎn)量同樣強勢上漲，增幅達13.5%。

　　5月份散貨船、油船和集裝箱船新船價格指數(shù)分別上升6點、2點和2點至142點、157點和88點。5月份，各型散貨船新船價格環(huán)比均有所上升。

　　集裝箱船新船價格，各型集裝箱船新船價格環(huán)比均有所上升，其中超巴拿馬型集裝箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿馬型集裝箱船(6600-6800TEU和3500-4000TEU)、次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)和靈便型集裝箱船(1000-1100T EU和1850-2100TEU)新船價格分別上升150萬美元、250萬美元、75萬美元、50萬美元、50萬美元、0萬美元和50萬美元至1.195億美元、1.585億美元、7900萬美元、4650萬美元、3600萬美元、2100萬美元和2600萬美元。

　　油船新造船價格，除阿芙拉型油船(113-115KDWT)新船價格環(huán)比持平外，其余各型油船新船價格環(huán)比均有所上升，阿芙拉型油船(113-115KDWT)新船價格為5050萬美元，VLCC(315-320KDWT)、蘇伊士型油船(156-158KDWT)、巴拿馬型油船(73-75KDWT)和靈便型油船(47-51KDWT)新船價格分別環(huán)比上升200萬美元、100萬美元、50萬美元和50萬美元至9500萬美元、6300萬美元、4500萬美元和3600萬美元。

　　據(jù)了解，今年下半年至明年，全球鋼鐵產(chǎn)量的這種突破性增長將有所放緩，但原材料需求仍將獲得支撐。由于鐵礦石和煤炭等大宗商品的價格遠遠高于邊際本錢最高的出口商本錢，因此未來幾個月需求方面的變化對于干散貨運輸來說并不那么重要，未來海運貿(mào)易的增速將取決于出口商進步產(chǎn)量的速度。