鑒于下半年主要鐵礦石礦商必須增產才能完成年度銷售指導量，標普全球普氏能源分析報告因此進步了2021年下半年，特別是第三季度好看角型主要航線的運價預期。
編譯：徐亦寧 中國遠洋海運e刊

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煤炭需求不減


在亞洲其他地區(qū)，貿易商因煤炭價格和運價上漲重新調整貿易模式。由于澳大利亞的煤炭無法流向中國，印度煤炭進口商正在以更便宜的價格收購這些煤炭。

大宗商品需求將繼續(xù)助力干散貨航運

2021年07月15日 09時 中國遠洋海運e刊

自2021年初以來，干散貨航運市場持續(xù)復蘇，市場人士預計，這一趨勢將在第三季度得到持續(xù)。有好看角型船東表示，2021年的傳統(tǒng)旺季尚未到來，所以市場還未達到峰值。
Kpler數(shù)據(jù)顯示，空運報價 海運價格，澳大利亞已超過印度尼西亞成為印度最大煤炭來源國，2021年上半年市場份額為36.7%（3946萬公噸），其中大部分通過好看角型和巴拿馬型運輸，跨境鐵路 國際物流，超靈便型所占份額較小。




波斯灣市場

鐵礦石和煤炭等與基礎設施相關的大宗商品的需求持續(xù)增長，而石灰石等小宗商品的需求也在第三季度繼續(xù)回升，進而推動干散貨航運市場的運費水平和定期租船收益創(chuàng)下新高。




根據(jù)普氏貿易軟件cFlow的數(shù)據(jù)，巴西淡水河谷2021年上半年海運鐵礦石出口量為1.2811億噸，同比增長10.3%，照此速度，全年出口量為2.622億噸，而淡水河谷2021年鐵礦石生產指導量為3.15億-3.35億噸。

澳大利亞礦業(yè)巨頭力拓2021年上半年出口1.4883億噸，同比下降8%，公司計劃2021年出口3.25億-3.4億噸。

煤炭需求繼續(xù)助力貨運市場。根據(jù)國際能源機構（IEA）的數(shù)據(jù)，2021年煤炭需求將增長4.5%，中國占增量的50%。但中國出臺的相關政策或將減少需求量。
來源：Platts
中國則從印度尼西亞、俄羅斯、哥倫比亞和南非進口了更多煤炭，好看角型占據(jù)了很大份額。
此外，加拿大、南非、印度和智利等鐵礦石出口國預計都將增加出口，進而增加噸海里需求。
今年強勁的谷物貿易提振了巴拿馬型和超靈便型市場的需求。Banchero Costa數(shù)據(jù)顯示，2021年1-5月，中國大豆和其他糧食進口量分別為3820萬噸和2230萬噸，同比增長12.8%和271.5%。
鐵礦石運輸需求旺盛
谷物需求旺盛
船舶經(jīng)紀公司Howe Robinson預計，第三季度美國向中國出口的玉米數(shù)目將保持穩(wěn)定，截至8月份仍有3400萬噸玉米未交付。

值得留意的是，低價商品經(jīng)受住了運價上漲帶來的沖擊。2021年上半年，波斯灣的熟料、石灰石和骨料出口較2020年同期有所增長，Mina Saqr石灰石出口同比增長達51.5%。
普氏數(shù)據(jù)顯示，兩種Cape T4指數(shù)第二季度的均勻值為30387美元/天和33615美元/天，使用低硫油且未安裝脫硫塔的船舶和安裝脫硫塔的船舶指數(shù)分別為44233美元/天和47433美元/天，并在5月5日創(chuàng)下歷史新高。同時，APSI 5指數(shù)在第二季度的均勻值為26805美元/天，幾乎超過巴拿馬型KMAX9指數(shù)的26946美元/天。