面對(duì)當(dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)“一艙難求、一箱難求”的題目，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，中遠(yuǎn)海運(yùn)始終把維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈和供給鏈安全穩(wěn)定放在突出重要位置，秉持“以客戶為中心”理念，堅(jiān)守航運(yùn)服務(wù)本質(zhì)，通過(guò)加大租船、開(kāi)辟專班等舉措，增運(yùn)力、保供箱、提服務(wù)，不僅全力為徐工這樣的民族品牌和行業(yè)龍頭企業(yè)提供運(yùn)輸保障，更主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、積極作為，不遺余力地為廣大中小外貿(mào)企業(yè)提供“有溫度、有態(tài)度、有速度、有精準(zhǔn)度”的高質(zhì)量服務(wù)體驗(yàn)，解決出運(yùn)困難。

在當(dāng)前國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)供需失衡的形勢(shì)下，中遠(yuǎn)海運(yùn)將進(jìn)一步深化與徐工、連云港港口團(tuán)體等客戶和港航單位之間的合作，同船共濟(jì)、抱團(tuán)出海，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)上風(fēng)，全力緩解集裝箱運(yùn)輸供需矛盾，為貫徹落實(shí)國(guó)家“六穩(wěn)六保”任務(wù)，構(gòu)建國(guó)際國(guó)內(nèi)“雙循環(huán)”格式做出自己新的貢獻(xiàn)。

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此次裝上中遠(yuǎn)圣保羅輪出運(yùn)的近2000TEU（1000個(gè)大箱）的工程機(jī)械屬于徐工2021年中標(biāo)的南美大型項(xiàng)目，是徐工實(shí)施國(guó)際化拓展，推進(jìn)海外重點(diǎn)區(qū)域本土化戰(zhàn)略的重要舉措。作為該項(xiàng)目的承運(yùn)服務(wù)商，中遠(yuǎn)海運(yùn)目前擁有526艘集裝箱船，總運(yùn)力達(dá)到303萬(wàn)TEU，特別是在該項(xiàng)目所流向的拉美市場(chǎng)，中遠(yuǎn)海運(yùn)在其運(yùn)營(yíng)的9組航線上共投進(jìn)25艘船，運(yùn)力合計(jì)21萬(wàn)TEU，準(zhǔn)班率、覆蓋面和交貨期均處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位，為該項(xiàng)目的運(yùn)作提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

中遠(yuǎn)海運(yùn)和徐工雙方作為國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和工程機(jī)械制造的國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)，一直以來(lái)，本著“上風(fēng)互補(bǔ)、互利共贏”的原則，不中斷拓寬合作思路，積極開(kāi)辟合作路徑。尤其在特種箱方面，針對(duì)徐工出口工程機(jī)械產(chǎn)品型號(hào)多、重量大、批量出貨等特點(diǎn)，中遠(yuǎn)海運(yùn)為徐工量身定做集裝箱物流方案，不僅進(jìn)一步優(yōu)化了路徑，縮短了交貨期，更為徐工降低了綜合物流本錢。尤其是疫情期間，雙方在連云港港口團(tuán)體等各家港航單位全力支持下，精誠(chéng)合作，守看相助，海運(yùn)費(fèi)，克服陸上場(chǎng)站交通中中斷的困難，圓滿完成多批緊急出運(yùn)任務(wù)，共同為打贏國(guó)內(nèi)疫情阻擊戰(zhàn)、推動(dòng)全行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并支援全球抗疫，發(fā)揮重要作用。

中遠(yuǎn)海運(yùn)和徐工攜手開(kāi)創(chuàng)中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)出口新紀(jì)錄

2021年07月21日 09時(shí) 航運(yùn)界

7月20日上午，隨著渾厚高亢的汽笛聲響起，中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下南美東二線（ESA2）的中遠(yuǎn)圣保羅輪，承載著近千臺(tái)由徐工生產(chǎn)的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品，從連云港起航，駛往南美，預(yù)計(jì)將于8月18日左右抵達(dá)目的港。這也創(chuàng)造了近5年來(lái)中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的單批次出口新紀(jì)錄。