GSBN首席執(zhí)行官陳斯嘉表示：“就像云技術的早期階段一樣，航運業(yè)正處于一場激動人心的革命的風口浪尖，將開釋巨大能量并創(chuàng)造重要價值。“無紙化放貨”的上線是全球貿易步進下一個數(shù)字時代的里程碑。中國作為全球進出口的重要市場之一，我們在這里部署“無紙化放貨”具有重大意義，而這只是一個開始，我們在今年晚些時候將會擴大規(guī)模并進進新市場?！?/P>

　　同盟最初由8家全球航運公司和碼頭運營商聯(lián)合創(chuàng)立，聯(lián)合創(chuàng)始人的總業(yè)務量占全球集裝箱處理量的三分之一。同盟的使命是搭建一個現(xiàn)代、高效的全球貿易所需的數(shù)據(jù)基礎設施。目前上線的“無紙化放貨”應用就是在這個基礎設施上運行，利用區(qū)塊鏈技術促進不同市場參與者之間的協(xié)作互信。

　　“無紙化放貨”已經(jīng)被中遠海運集運，東方海外，上港團體這些行業(yè)龍頭企業(yè)全面推行。赫伯羅特也將在2021年第三季度參與試點運營。

　　GSBN“無紙化放貨”基于區(qū)塊鏈技術的操縱系統(tǒng)，跨境鐵路 國際物流，旨在實現(xiàn)全球貿易的現(xiàn)代化及高效化，將貨物放行時間從幾天縮短到幾小時。

　　“無紙化放貨”為客戶提供了一種無紙化、高效和透明的解決方案，國際物流，將進口口岸鏈條上的航運公司、收貨人、代理和碼頭等各方都連接起來。伴隨著紙質單證的取消，大大簡化了數(shù)據(jù)交換方式，節(jié)約了各方之間的操縱時間，將進口貨物辦理完成單證手續(xù)的時間從幾天縮短到幾個小時，鑒于當前的高市場需求和供給鏈壓力，“無紙化放貨”的上線展開顯得尤為及時。

　　融合、創(chuàng)新和尖端技術是未來中國貿易的基礎，區(qū)塊鏈技術的應用是國家推動物流和供給鏈等行業(yè)數(shù)字化升級的一部分。中華人民共和國交通運輸部已經(jīng)推出了”暢行工程“，推動港口與承運人之間的協(xié)作，其中包括GSBN成員，如中遠海運集運、東方海外及赫伯羅特等承運人與多個港口的合作以加快中國港口和航運業(yè)的數(shù)字化。

　　2021年7月21日，香港特別行政區(qū)-全球航運業(yè)務網(wǎng)絡同盟(GSBN)公布，該同盟成立以來的首個應用產(chǎn)品“無紙化放貨”在中國正式上線。GSBN是世界上第一個獨立的、非盈利的技術同盟，旨在構建一個區(qū)塊鏈技術賦能的操縱系統(tǒng)，助力全球航運轉型，重新定義全球貿易的運作方式。