11月15日，交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院聯(lián)合交通運(yùn)輸部北海航海保障中心，首次公布了基于船舶交通服務(wù)系統(tǒng)（VTS）報(bào)告線的我國(guó)沿海典型港口集裝箱船直靠率數(shù)據(jù)。1-10月份的典型港口集裝箱船直靠率數(shù)據(jù)顯示，新冠肺炎疫情影響下我國(guó)沿海港口靠泊服務(wù)水平受到一定影響，但整體表現(xiàn)仍然優(yōu)異，保持了較高的直靠率水平，體現(xiàn)出我國(guó)港口的強(qiáng)大韌性和服務(wù)能力。
2020年新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，全球港口擁堵題目頻發(fā)，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，港口服務(wù)效率題目引起世界各國(guó)普遍關(guān)注。為客觀評(píng)價(jià)我國(guó)港口服務(wù)水平，交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院和交通運(yùn)輸部北海航海保障中心聯(lián)合開展了基于VTS報(bào)告線的我國(guó)沿海典型港口集裝箱船直靠率測(cè)算工作。依托國(guó)內(nèi)權(quán)威的船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）數(shù)據(jù)資源，根據(jù)船舶進(jìn)進(jìn)VTS報(bào)告線、進(jìn)進(jìn)泊位、離開泊位、離開VTS報(bào)告線的時(shí)間點(diǎn)，對(duì)到港船舶的實(shí)際進(jìn)港時(shí)間進(jìn)行測(cè)算，并通過與正常情況的船舶直接靠港時(shí)間進(jìn)行比較來識(shí)別直靠和非直靠船舶，據(jù)此計(jì)算港口集裝箱船的直靠率。經(jīng)過近兩年的深進(jìn)研究及多輪的專家論證，以及對(duì)國(guó)內(nèi)典型港口企業(yè)調(diào)研，國(guó)際物流，形成正式研究成果并對(duì)外公布。