https://www.msccruises.com/en-gl/About-MSC/MSC-Sustainability.aspx

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在應(yīng)對新冠疫情帶來的嚴重挑戰(zhàn)的同時，MSC地中海郵輪特別召集了一眾國際著名公共衛(wèi)生專家組成“藍絲帶”新冠專家組，合作制定了行業(yè)領(lǐng)先的健康安全規(guī)程。該公司重新設(shè)計規(guī)劃了整個郵輪行程并打造“郵輪安全防疫泡”，從賓客登船開啟旅程直至其離船返回居住地，全程為他們提供嚴密防護。得益于此，MSC地中海郵輪也成為第一家獲得相關(guān)國家和地區(qū)當局批準和認可，在地中海區(qū)域重啟運營的國際主流郵輪公司。2020年8月16日，MSC地中海鴻圖號（MSC Grandiosa）從意大利熱那亞出發(fā)，進行了為期七晚的航行。登船前，MSC地中海郵輪對全體賓客和船員進行了新冠病毒檢測，并于航行期間定期對船上全體職員進行篩查，同時還制定了強有力的應(yīng)急預(yù)案，與當?shù)匦l(wèi)生部分合作治理疑似病例。該公司還打造“岸上觀光安全泡”概念，保障賓客和岸上社區(qū)在郵輪到訪期間的健康與安全。

推動創(chuàng)新：MSC地中海郵輪繼續(xù)與其它領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)軍者合作，國際物流，研究和開發(fā)有助于航運脫碳的全新解決方案。2020年底，該公司參與的研究項目“CHEK同盟”獲得了歐盟“地平線 2020”基金的資金支持。該項目通過整合利用先進能源科技與創(chuàng)新船舶設(shè)計——其中包括氫推進系統(tǒng)和廢棄物轉(zhuǎn)化能源系統(tǒng)——推動低碳航運的發(fā)展。

向液化自然氣運營邁進：MSC地中海郵輪旗下的第一艘液化自然氣動力郵輪MSC地中海歐羅巴號（MSC WorldEuropa）的建造工作在2020年取得了重大進展。歐羅巴號將于2022 年投進使用，與使用傳統(tǒng)燃料的船舶相比，她將明顯減少碳足跡以及硫氧化物和氮氧化物的排放。艦隊另外兩艘液化自然氣動力郵輪則分別將于2023 年和2025 年投進使用。

圖2：2020年8月，MSC地中海郵輪在西地中海區(qū)域率先重啟

盡管面對新冠疫情挑戰(zhàn)，MSC地中海郵輪 2020年依舊在可持續(xù)發(fā)展方面取得重大成就，其中包括：
“同時，我們還致力于進步當前艦隊的能源效率，并積極思考如作甚迎接未來做好充分預(yù)備。這包括調(diào)查使用低碳燃料的可行性，假如可以大規(guī)模使用，如何在不明顯修改當前機器和系統(tǒng)的情況下替換現(xiàn)有燃料。”
優(yōu)化能源使用：2020 年，在MSC地中海鴻圖號船員的支持下，Ecorizon這一由數(shù)字優(yōu)化工具支持的船舶能源優(yōu)化創(chuàng)新流程得以實施，該流程通過船載自動化系統(tǒng)和傳感器收集大量數(shù)據(jù)，從而提供關(guān)于船舶能量分布的精確狀態(tài)報告。然后它將收集到的信息與動態(tài)數(shù)字孿生船進行比較，以指導(dǎo)船上操縱員改進運營概況和航程治理。
*關(guān)于MSC地中海郵輪2020可持續(xù)發(fā)展報告具體內(nèi)收留，可通過網(wǎng)址下載：


 

“我們通過投資液化自然氣（LNG）等新技術(shù)以節(jié)能減排，在保護地球方面取得了突破性進展，從而向著2050年實現(xiàn)‘零排放運營’這一宏偉目標更進一步，并在關(guān)愛員工、關(guān)懷艦隊郵輪到訪的目的地、改進采購以及通過MSC地中?；饡峁┚o急援助等方面取得重要成就。今年這份報告的發(fā)布是我們邁向全面可持續(xù)和零天氣影響運營的另一個重要里程碑。”
MSC地中海郵輪執(zhí)行主席Pierfrancesco Vago先生表示：“2020年我們成就很多，MSC地中海郵輪迎難而上，直面新冠疫情帶來的一系列挑戰(zhàn)。我們不僅在疫情早期便安排賓客和船員安全返鄉(xiāng)，隨后更率先推出行業(yè)領(lǐng)先的健康安全運營規(guī)程，重新定義郵輪旅行并將其打造成為當下及未來最安全的度假方式之一。與此同時，我們亦不忘初心，始終堅守承諾——做一家具有道德感的、可持續(xù)發(fā)展的公司。”

對于船員來說，邊境封閉和隔離意味著他們當中的部分職員在接下來的數(shù)月內(nèi)都無法離船返回居住地，不過，滯留船員均得到了充分的照顧。MSC地中海郵輪為其安排配有周全設(shè)施的舒適客艙，并提供了額外的情感支持服務(wù)。在努力探尋安全遣返船員的可行方案的同時，該公司建立了一支專門的岸上團隊，持續(xù)為船員提供團體及一對一的心理支持和援助，海運報價 國際快遞，幫助他們對抗隔離期間產(chǎn)生的孤獨感。

此外，MSC地中海郵輪各個業(yè)務(wù)團隊繼續(xù)協(xié)作，力求進一步減少塑料制品的使用及廢棄物的產(chǎn)生，并減輕船舶運營對海洋生物和生物多樣性的影響。
 

圖1：MSC地中海郵輪發(fā)布了2020可持續(xù)發(fā)展報告

                     

持續(xù)致力于脫碳運營：作為2050年全面實現(xiàn)“零排放運營”這一目標的重要一環(huán)，該公司仍有看實現(xiàn)甚至超過2030年實現(xiàn)排放強度比2008年基線降低40%這一核心目標。2020年的停航意味著無法對碳強度與前一年進行真實的同比丈量，然而，通過使用船隊停航前的2020年數(shù)據(jù)，該公司計算得出與2019年同期相比，整個艦隊的排放強度改善了2.5%，相較于2008年而言則改善了30%。
MSC地中海郵輪可持續(xù)發(fā)展總監(jiān)Linden Coppell表示：“本日的報告展現(xiàn)了新冠疫情所帶來的直接挑戰(zhàn)。面臨這些挑戰(zhàn)，我們始終謹記對環(huán)境和社會所肩負的責任，特別是迫在眉睫的脫碳運營，并采取相關(guān)行動。目前，我們的行業(yè)幾乎完全依靠于化石燃料，而為了實現(xiàn)零排放目標，我們亟需改用新燃料，并需要政府和監(jiān)管機構(gòu)的支持，以實現(xiàn)郵輪行業(yè)的這一重大轉(zhuǎn)型。”

疫情開始后，MSC地中海郵輪還迅速為岸上員工遠程辦公創(chuàng)造了條件，同時幫助其過渡并適應(yīng)這一全新工作模式。該公司引進了先進的全球通訊平臺，確保員工保持業(yè)務(wù)上的聯(lián)系并高效工作。人力資源團隊與IT團隊迅速建立合作，為員工提供相關(guān)在線培訓(xùn)，幫助他們更好地使用并公道應(yīng)用這一平臺。共有700多名岸上員工參加了這些培訓(xùn)，順利過渡至安全可靠的遠程工作模式。

MSC地中海郵輪2050年全面實現(xiàn)零排放運營

2021年07月26日 10時 航運界

2020年3月，隨著MSC地中海郵輪全球艦隊的運營戛然暫停，數(shù)萬名賓客也在隨后數(shù)日之內(nèi)安全離船返回居住地。該公司同時為艦隊制定了熱機閑置方案，并在多國紛紛封閉邊境的情況下安排近兩萬名船員中的大多數(shù)人返鄉(xiāng)。由于暫停運營，MSC地中海郵輪全年貿(mào)易運營天數(shù)隨之下降75%，載客量下降78%。