這其中的重要原因是全球范圍內的港口擁堵 -柬埔寨空運
?海運新聞 ????|???? ?2021-07-29 03:01
業(yè)內專家表示，目前集裝箱船綜合租金水平也在不中斷創(chuàng)新高。7月16日，克拉克森發(fā)布的集裝箱船綜合租金指數為40276美元/日，較一個月前增長20.7%，同比增長516.4%，創(chuàng)歷史最高水平（見圖1）。租金水平的高企，也是集裝箱船租賃市場供給不足的集中體現(xiàn)。
某市場人士先容：“2020年以來，一些班輪公司通過購買二手集裝箱船的方式獲取運力，這導致租賃市場的船舶供給量進一步減少。”根據克拉克森數據，2020年7月以后，獨立船東擁有的集裝箱船比例呈下降趨勢，6月底已經降至42.74%，同比下降2.5%。
根據Alphaliner數據，前5月，遠東—歐洲航線上的集裝箱貨運需求分別為146.3萬、115.8萬、140.3萬、142.1萬和143.7萬TEU，刨除春節(jié)前集中出貨和春節(jié)期間減少出貨因素，保持連續(xù)增長；遠東—北美航線上的需求分別為160.0萬、137.6萬、160.2萬、162.9萬和168.6萬TEU，刨除非常規(guī)因素正保持更快的增長速度。
由于集裝箱船緊缺，近期多艘2500~5100TEU型船鎖定的短期租約租金明顯上漲。業(yè)內專家以為，除了集裝箱貨運需求的旺盛，全球范圍內港口的嚴重擁堵也是背后的重要因素
租賃市場供給不足
某市場人士先容：“2020年以來，一些班輪公司通過購買二手集裝箱船的方式獲取運力，這導致租賃市場的船舶供給量進一步減少。”根據克拉克森數據，2020年7月以后，獨立船東擁有的集裝箱船比例呈下降趨勢，6月底已經降至42.74%，同比下降2.5%。
根據Alphaliner數據，前5月，遠東—歐洲航線上的集裝箱貨運需求分別為146.3萬、115.8萬、140.3萬、142.1萬和143.7萬TEU，刨除春節(jié)前集中出貨和春節(jié)期間減少出貨因素，保持連續(xù)增長；遠東—北美航線上的需求分別為160.0萬、137.6萬、160.2萬、162.9萬和168.6萬TEU，刨除非常規(guī)因素正保持更快的增長速度。
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某基金公司交運板塊分析師于濤（化名）以為：“居高不下的貨運需求也是導致集裝箱船緊缺的重要因素，而且這一趨勢仍將持續(xù)。”
集裝箱船的緊缺，部分是由于新冠肺炎疫情下集裝箱物流受到阻中斷的影響，這其中的重要原因是全球范圍內的港口擁堵。
為減少港口擁堵等因素對運力供給的影響，班輪公司不得不獲取集裝箱船，增加供給。7月初的首周，班輪公司在遠東—歐洲航線上投進43.6萬TEU運力，同比增長14.4%，較年初增長6.0%；在遠東—北美航線上投進58.6萬TEU運力，同比增長28.0%，較年初增長11.2%（見表3）。
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