諾唯真郵輪控股預計，第三季度將繼續(xù)錄得凈虧損，在公司能夠恢復正常航行前也將錄得凈虧損。截止6月30日，鐵路運輸 上?？者\，諾唯真郵輪控股總債務頭寸為123億美元，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為28億美元。

　　目前，諾唯真郵輪控股已經(jīng)對其三個品牌的所有28艘郵輪進行分階段復航計劃，從2021年7月25日起，到2022年4月1日完成。其中，美國市場首批郵輪航線于8月7日開始，“Norewegian Encore”號從西雅圖航行至阿拉斯加。預計到第三季度末，約40%的郵輪將投進運營，2021年年底復航規(guī)模將達到約75%，2022年4月1日完玉成船隊復航。

　　8月6日，諾唯真郵輪控股公布二季度業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，二季度該公司總收進436.8萬美元，低于往年同期的1692.9萬美元;凈虧損7.18億美元，與往年同期凈虧損7.15億美元基本一致。郵輪運營總費用同比下降17.2%;每公噸燃料價格從2020年的594美元上漲至673美元，總?cè)剂现С鰹?410萬美元。

　　諾唯真郵輪控股(NCLH)今年第二季度繼續(xù)虧損，預計到今年年底將有75%的郵輪復航。

　　隨著諾唯真郵輪控股預備在夏季恢復郵輪服務，該公司第二季度均勻每月現(xiàn)金消耗為2億美元，高于上一季度預期的約1.9億美元。預計未來每月均勻現(xiàn)金消耗將增加到大約2.85億美元。

　　截至2021年6月30日，諾唯真郵輪控股預售票銷售額為14億美元，其中包括約8億美元的未來郵輪積分。該公司表示，2022年的預訂趨勢仍然“非常積極”，總體預訂狀況明顯高于2019年的創(chuàng)紀錄水平。

　　預計諾唯真郵輪控股第三季度及2021年全年非新建船舶資本支出分別約為1.1億美元和4.25億美元;在今年剩余時間內(nèi)、2022年及2023年內(nèi)，與船舶建造合同相關的預期支出分別為3億美元、16億美元和25億美元;預計第三季度利息支出凈額約為1.6億美元，全年約為6.2億美元;第三季度折舊和攤銷費用約為1.75億美元，全年約為7億美元。