波羅的海靈便型船運價指數(shù)此前連續(xù)不中斷地上漲了768點。上周這一漲勢告一段落，波羅的海靈便型船運價指數(shù)出現(xiàn)了2021年4月以來的首次下跌。不過，在堅挺的地中海市場的支撐下，此番下跌十分短暫。定期期租交易依然活躍。有消息稱，一艘裝載原木的32,000載重噸船舶玄月中旬從新加坡-日本地區(qū)始航，租期6-8個月，還船地點不限，以26,000美元的租金價格成交。一艘裝載原木的33,000載重噸船舶從越南即期始航，包含2個載貨航程，在新加坡-日本地區(qū)還船，以30,000美元的租金價格成交。地中海地區(qū)是租金價格最堅挺的地區(qū)之一。有消息稱，一艘38,000載重噸的船舶開往南美東海岸，以36,000美元的租金價格成交。亞洲地區(qū)，有消息稱，一艘37,000載重噸的船舶在中國交船，開往西非，計劃運輸袋裝大米，前75天租金29,000美元，剩余租期租金31,000美元。

地中海地區(qū)，杰伊漢港至拉瓦拉港航線80,000噸油輪上周租金價格下跌1點，收報WS85點左右，往返航程等價期租租金1,400美元/天。北歐地區(qū)市場略微下跌，跨北海地區(qū)80,000噸油輪租金價格下跌1.5點至WS94點，往返航程等價期租租金-3,900美元/天。波羅的海至英國-歐洲大陸航線100,000噸油輪市場情況類似，租金價格收報WS61.25點，往返航程等價期租租金約-930美元/天。大西洋另一側(cè)，市場保持穩(wěn)定。加勒比至美灣航線70,000噸油輪租金價格持平于WS75點出頭，往返航程等價期租租金-3,500美元/天。墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪租金價格下跌1點至WS75點，往返航程等價期租租金3,300美元/天。美灣至英國-歐洲大陸航線70,000噸油輪租金價格下跌1.25點至WS66.25點，往返航程等價期租租金-2,700美元/天，單程經(jīng)濟效益為正。
波羅的海交易所新聞

波羅的海航線二氧化碳排放數(shù)據(jù)


上周海岬型船舶突破了近期的價格區(qū)間，海岬型航線 (5TC) 周四達到最高點，周五略微下滑，租金價格收報36,150美元。太平洋板塊航線周一至周四漲勢強勁，但周五忽然走軟?？缣窖驝10航線上周租金價格下跌485美元，收報44,928美元。巴西至中國C14航線成為了市場的主要動力，租金價格周五收報34,990美元，但與太平洋板塊航線仍有較大差距。大西洋北部地區(qū)租金價格依然落后于其他市場，國際物流，船舶和貨物仍在危險的低位徘徊。
巴拿馬型船舶
上周中東灣地區(qū)市場情況有所好轉(zhuǎn)。開往日本的TC1航線LR2油輪租金價格上漲3.33點至WS83.33點，往返航程等價期租租金3,285美元/天。LR1油輪交易活動增加。中東灣至日本TC5航線55,000噸油輪租金價格上漲16.08點至WS104.29點，往返航程等價期租租金5,974美元/天。中東灣至英國-歐洲大陸TC8航線租金價格同樣繼續(xù)上漲3.62美元/噸，收報24.39美元/噸，往返航程等價期租租金上漲4,997美元/天至5,347美元/天。中東灣至東非TC17航線35,000噸MR油輪租金價格同樣繼續(xù)上漲18.5點至WS169.5點，往返航程等價期租租金8,376美元/天。
上周VLCC油輪市場租金價格依然原地踏步。中東地區(qū)，中東至美灣繞好看角航線280,000噸油輪租金價格保持WS18-18.5點不變，前往中國的270,000噸油輪租金價格同樣持平于約WS31.5點，往返航程等價期租租金-4,300美元/天。大西洋地區(qū)，西非至中國航線260,000噸油輪租金價格也持平于WS33點左右，往返航程等價期租租金-1,400美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪租金價格下跌40,000美元，收盤價略高于402萬美元，往返航程等價期租租金1,300美元/天。
成品油油輪


美洲地區(qū)上周開盤時表現(xiàn)不溫不火，隨后租金價格開始下探。美灣至英國-歐洲大陸TC14航線38,000噸油輪租金價格下跌7.86點，收盤報WS83.57點。美灣至巴西TC18航線35,000噸油輪租金價格同樣承壓，下跌8.04點至WS122.38點。大西洋板塊MR油輪等價期租租金由9,273美元/天下跌至8,289美元/天。


超靈便型船舶


波羅的海交易所計算了其干散貨航線二氧化碳排放量參考值和能效營運指數(shù) (Energy Efficiency Operating Indicator，簡稱EEOI)參考值。詳見
蘇伊士型油輪


上周波羅的海市場始終表現(xiàn)積極，租金價格有所上漲。波羅的海至英國-歐洲大陸TC9航線30,000噸油輪租金價格上漲14.28點，收盤報WS143.57點，往返航程等價期租租金5,569美元/天。英國-歐洲大陸市場穩(wěn)中有降。英國-歐洲大陸至美國大西洋海岸TC2航線37,000噸油輪租金價格下跌3.61點至WS138.06點，往返航程等價期租租金6,312美元/天。

西非地區(qū)倉位較為充足，尼日利亞至英國-歐洲大陸航線130,000噸油輪租家得以將租金價格壓低3.5點至WS51-52點水平，往返航程等價期租租金略低于0。與此同時地中海地區(qū)，黑海至地中海航線135,000噸油輪租金價格下跌2點至略低于WS57點，往返航程等價期租租金約-7,800美元/天。中東市場依然較為繁忙，但充足的運力足以消化額外的交易活動。巴士拉港口至地中海航線140,000噸油輪租金價格仍徘徊于WS26點左右。

新加坡和日本即將迎來假期，因此上周市場交易活動較多，船東和租家都?？丛诖酥斑_成交易。黑海正處于糧食季，租家忙于從亞洲采購運力。有消息稱，一艘76,000載重噸的船舶8月10-11日在新加坡交船，駛經(jīng)黑海，在新加坡-日本地區(qū)還船，以31,000美元的租金價格達成交易，但租船合同尚未生效。另有傳言稱，一艘82,000載重噸的船舶在新加坡即期交船，駛經(jīng)南美東海岸，在新加坡-日本地區(qū)還船，以33,500美元的租金價格成交。一艘83,000載重噸的船舶8月12-16日從鹿特丹始航，駛經(jīng)波羅的海，在印度還船，據(jù)稱以55,000美元的租金價格成交。亞洲地區(qū)，一艘82,000載重噸的船舶往返中國，途徑CIS，以28,000美元的租金價格成交。另有消息稱，一艘76,000載重噸的船舶往返中國，途徑太平洋北部地區(qū)的加拿大，以27,000美元的租金價格成交。
海岬型船舶

波交所：新加坡和日本即將迎來假期 巴拿馬型船舶市場火爆

2021年08月11日 09時 波交所

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靈便型船舶

阿芙拉型油輪
VLCC油輪
上周地中海市場租金價格總體依然保持穩(wěn)定，僅部分航線出現(xiàn)了稍微的下跌。斯基克達港至拉瓦拉港TC6航線30,000噸靈便型油輪下跌0.94點，收報WS119.06點。地中海至日本TC15航線80,000噸LR2油輪租金價格持平于160萬美元左右。
阿姆斯特丹至沿海城市洛美TC16航線60,000噸LR1油輪租金價格波動相對較小，僅略微下跌1點至WS85點。阿姆斯特丹至拉各斯TC19航線37,000噸油輪租金價格同樣開始出現(xiàn)下跌跡象，下跌5.42點至WS143.75點。
上周超靈便型船舶市場整體表現(xiàn)良好，租金價格保持堅挺。定期期租交易活動有限。一艘58,000載重噸的船舶從香港始航，租期5-7個月，以31,000美元的租金價格成交。大西洋板塊始航的船舶交易主要受到地中海地區(qū)需求的推動。一艘63,000載重噸的船舶開往西非，以48,000美元的租金價格成交。其他地區(qū)出現(xiàn)了新詢盤。南美東海岸，一艘61,000載重噸的船舶在雷卡拉達交船，在東南亞還船，以27,000美元的租金價格成交，另加170萬美元空放補助。美灣地區(qū)的交易消息較少，但有傳言稱，一艘60,200載重噸的船舶開往巴西，以40,000美元的租金價格成交。亞洲地區(qū)盡管即將迎來假期，但市場交易氛圍依然十分濃厚。一艘56,000載重噸的船舶從中國始航，往返北太平洋，在新加坡-日本地區(qū)交船，以29,000美元的租金價格成交。煤炭運輸交易方面，一艘61,000載重噸的船舶從長江口始航，駛經(jīng)印度尼西亞，在中國還船，以29,500美元的租金價格成交。印度洋地區(qū)始航的船舶交易受到了壓力，一艘63,000載重噸的船舶從印度尼西亞始航，駛經(jīng)南非，在遠東地區(qū)還船，以約37,000美元的租金價格成交。