我國(guó)已把握三大主流船型自主設(shè)計(jì)技術(shù) 數(shù)字化、智能化助力造船企業(yè)提速增效 -清奈海運(yùn)費(fèi)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-08-11 22:07
陳虹告訴記者，通過(guò)三維模型到現(xiàn)場(chǎng)，替換傳統(tǒng)的紙質(zhì)圖紙，解決了現(xiàn)場(chǎng)難以識(shí)別、難以協(xié)調(diào)安裝次序的痛點(diǎn)，國(guó)際物流，從而極大地進(jìn)步了現(xiàn)場(chǎng)施工的效率。這是中國(guó)船舶團(tuán)體江南造船5G智能制造的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，目前，這里已研制出船舶行業(yè)最先進(jìn)的吊馬智能制造單元，實(shí)現(xiàn)了吊馬主體作業(yè)無(wú)人化生產(chǎn)。
目前，我國(guó)已經(jīng)把握了三大主流船型的自主設(shè)計(jì)技術(shù)，形成了一批標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的品牌船型。今年上半年，我國(guó)造船三大指標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)份額均保持在四成以上，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計(jì)算繼續(xù)保持世界第一的好成績(jī)。
央視網(wǎng)消息：這一連串亮眼的數(shù)據(jù)為中國(guó)船舶全面實(shí)施“十四五”規(guī)劃開(kāi)了一個(gè)好頭。但是，船舶市場(chǎng)是一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化市場(chǎng)，尤其是今年以來(lái)原材料價(jià)格的上漲讓造船企業(yè)一直處于本錢壓力之下，如何“提速”“增效”成了中國(guó)造船人考慮最多的一個(gè)題目。
目前，我國(guó)已經(jīng)把握了三大主流船型的自主設(shè)計(jì)技術(shù)，形成了一批標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的品牌船型。今年上半年，我國(guó)造船三大指標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)份額均保持在四成以上，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計(jì)算繼續(xù)保持世界第一的好成績(jī)。
返回首頁(yè)
我國(guó)已把握三大主流船型自主設(shè)計(jì)技術(shù) 數(shù)字化、智能化助力造船企業(yè)提速增效
2021年08月11日 11時(shí) 央視網(wǎng)
在上海我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪的建造現(xiàn)場(chǎng)，這顆被稱為“造船業(yè)皇冠上的明珠”已經(jīng)初見(jiàn)雛形。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，郵輪的主體結(jié)構(gòu)70多個(gè)總段目前已經(jīng)完成55個(gè)總段。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國(guó)際 |
| 國(guó)際空運(yùn) |
| 國(guó)際海運(yùn) |
| 國(guó)際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運(yùn) |