我國第一艘具有自主知識產(chǎn)權(quán)的硫磺運輸船交付！

2021年08月11日 16時 中國船舶報

8月10日，國際貨運 空運價格，我國第一艘自主設(shè)計建造具有自主知識產(chǎn)權(quán)、懸掛中國旗的液態(tài)硫磺運輸船“游神11”在江蘇省鎮(zhèn)江船廠（團體）有限公司完工交付。該船的建造標(biāo)志著鎮(zhèn)江船廠走在了國內(nèi)硫磺運輸船建造細分市場的前列。
據(jù)鎮(zhèn)江船廠設(shè)計所船體室副主任、高工劉林偉先容，在該船建造過程中，一是要根據(jù)嚴(yán)格的溫降計算，設(shè)計盡緣展設(shè)方案，確定貨艙盡緣布置。從降低施工難度，進步保溫效果方面進手，經(jīng)過縝密的計算，終極設(shè)計出貨艙盡緣展設(shè)方案。二是罐體墊板（上墊板）和防浮防搖支座安裝以及罐體底座安裝對工藝提出了嚴(yán)苛的要求，特別是墊板平整度、墊塊厚度均需精確到毫米。罐體上墊板安裝前需調(diào)整好安裝平面的四角水平，墊板平整度誤差需小于5毫米，且托底肋板上的支撐墊塊的安裝和校準(zhǔn)需嚴(yán)格按照貨罐上墊塊的安裝工藝完成。此外，罐體底座定位安裝需將罐體試吊進艙定位后進行托底、還需進行舷側(cè)防搖支座的定位。罐體下水后，要仔細檢查平面，并調(diào)整墊塊和貨罐底部結(jié)構(gòu)的壓實情況，國際貨運 空運價格，然后用小于0.5毫米厚度塞尺從接觸面穿過，以不能穿過為滿足要求。三是罐體上船臺前的應(yīng)力開釋也是建造過程的一大難點，需進行4~5個小時的應(yīng)力開釋，起吊-放下-起吊-放下如此反復(fù)4~5次，才能使罐體應(yīng)力得到充分開釋。此外，該船的每個硫磺罐設(shè)有兩個回路熱油管，通過機艙燃油鍋爐加熱熱油來確保罐內(nèi)硫磺保持在液態(tài)。每個硫磺罐配有雷達式液位丈量系統(tǒng)、高位報警液位遠測裝置各一套，罐內(nèi)硫磺通過夾套貨管裝卸硫磺。

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高文君 攝