用來應(yīng)對與客戶的法律糾紛和因鋼材價格上漲增加的費(fèi)用 -日本海運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-08-21 13:53盡管海產(chǎn)業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳，但大宇造船對于下半年的業(yè)績表現(xiàn)依然較為樂觀。大宇造船表示，今年上半年固然出現(xiàn)嚴(yán)重虧損，但預(yù)計下半年將接獲來自卡塔爾的LNG運(yùn)輸船訂單，有看逾額完成年度接單目標(biāo)。
2021年08月20日 10時 航運(yùn)界
財報顯示，大宇造船今年第二季度營業(yè)虧損和凈虧損均超過1萬億韓元，這也是該公司自2015年以來，首次季度營業(yè)虧損超過1萬億韓元。此外，值得留意的是，近期大宇造船在海產(chǎn)業(yè)務(wù)板塊再次傳來噩耗。挪威船東John Fredriksen全資子公司Northern Drilling公布，跨境鐵路 國際物流，由于大宇造船方面存在交付延期和合同違約，該公司旗下West Aquila已于當(dāng)?shù)貢r間17日正式通知大宇造船海洋取消2艘深水鉆井平臺的轉(zhuǎn)售合同。根據(jù)轉(zhuǎn)售合同，West Aquila已經(jīng)支付9000萬美元的預(yù)支款，該公司將要求大宇造船退還已付款項，并支付利息和損害賠償。
與此同時，大宇造船出現(xiàn)業(yè)績下滑與其采用的付款方式也有一定關(guān)系：一般情況下，在船舶交付之前，約60%的資金需要造船企業(yè)自行張羅，直至交付才能收回合同尾款。因此，海運(yùn)報價 國際快遞，在船舶建造過程中，該公司也承擔(dān)了巨大的財務(wù)負(fù)擔(dān)。
對此，大宇造船表示，鋼材價格一路飆升導(dǎo)致正在建造的船舶固定本錢急劇增加。為此，大宇造船預(yù)留了8000億韓元，用來應(yīng)對與客戶的法律糾紛和因鋼材價格上漲增加的費(fèi)用。
今年上半年，大宇造船海洋共計接獲價值63.3億美元的新船訂單，已完成其年度接單77億美元目標(biāo)的82.2%，約為往年同期15.3億美元新船訂單的4倍。此外，大宇造船手持訂單總價值已達(dá)216億美元，可保證未來2年的穩(wěn)定工作量。
返回首頁
近日，韓國大宇造船（DSME）發(fā)布2021年上半年和第二季度財報。由于本錢增加以及鋼材價格上漲，該公司今年上半年凈虧損（net loss）為1.25萬億韓元（約合11億美元），而往年同期，大宇造船凈利潤（net profit）為2940億韓元；銷售額（sales）為2.17萬億韓元，營業(yè)虧損（operating loss）達(dá)1.22萬億韓元。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國際 |
| 國際空運(yùn) |
| 國際海運(yùn) |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運(yùn) |