臺(tái)積電為了鼓勵(lì)供給商降低本錢，臺(tái)積電與供給商首創(chuàng)“建廠工程節(jié)約利益共享”方案，即與供給商一起采用更為節(jié)省本錢的建設(shè)方案，省下的費(fèi)用將由供給商廠與臺(tái)積電“五五平分”，既能讓臺(tái)積電節(jié)省本錢，也能讓供給商更有動(dòng)力。

　　根據(jù)預(yù)計(jì)，臺(tái)積電第一批“臺(tái)灣制造整廠輸出、美國組裝”的美國廠基礎(chǔ)工程必要組件，要在今年10月裝柜啟航?？剂咳邸⒌礁酆箨懙剡\(yùn)輸?shù)纫蛩?，預(yù)計(jì)年底到貨開始組裝。

　　消息人士透露，此案已獲得臺(tái)積電董事長劉德音首肯，此次海運(yùn)合作伙伴以臺(tái)灣航運(yùn)三雄優(yōu)先，上周已由最大無塵室工程協(xié)力廠漢唐出面先與萬海接洽。臺(tái)積電22日表示，針對(duì)市場(chǎng)傳聞不做評(píng)論;漢唐則證實(shí)，目前與航運(yùn)業(yè)初步接洽中，其余無法透露。

　　2019年5月，臺(tái)積電公布在美國亞利桑那州鳳凰城建設(shè)5nm晶圓廠，預(yù)計(jì)斥資120億美元(約新臺(tái)幣3,360億元)興建。現(xiàn)臺(tái)積電美國廠正自阿進(jìn)行建廠工程，公司已定調(diào)該廠為晶圓21廠(F21)，并召開多場(chǎng)招聘說明會(huì)，新廠以5nm作為切進(jìn)點(diǎn)，預(yù)計(jì)2024年量產(chǎn)，初期月產(chǎn)能約2萬片。

　　考慮到目前全球貨柜市場(chǎng)處于一柜難求熱況，而臺(tái)積電美國廠的建設(shè)進(jìn)程對(duì)臺(tái)、美雙方及臺(tái)積電公司意義重大，具有臺(tái)灣官方色彩的陽明海運(yùn)可能領(lǐng)命出面協(xié)助，力求讓臺(tái)積電美國廠工程順利進(jìn)行。運(yùn)力居臺(tái)灣貨柜三雄之首的長榮海運(yùn)，也可能擔(dān)負(fù)重任。

　　目前全球海運(yùn)貨柜一柜難求，運(yùn)價(jià)飆漲。業(yè)界人士也指出，目前臺(tái)灣至美國航線運(yùn)價(jià)約2.5萬美元(約合新臺(tái)幣70萬元)，四、五千個(gè)貨柜要價(jià)28億至35億元新臺(tái)幣，這還不加計(jì)到港后通過拖車運(yùn)抵鳳凰城新廠的費(fèi)用。加上部分組件可能還得要特別以要價(jià)更高、專門運(yùn)送精密組件的「氣墊車」運(yùn)送，守舊估計(jì)“臺(tái)灣制造整廠輸出、美國組裝“的運(yùn)輸費(fèi)用至少30億元新臺(tái)幣(約合1.07億美元)起跳。

　　近期全球貨柜“一箱難求”，沃爾瑪(Walmart)、HomeDepot(家得寶)、亞馬遜(Amazon)等零售巨頭都自行砸錢租船、包船解決運(yùn)輸題目，臺(tái)積電此刻加進(jìn)租船、搶柜行列，也再度炒熱海運(yùn)業(yè)人氣。

　　8月23日消息，據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)積電為降低美國新廠建設(shè)本錢，提升工程良率，已決定美國新廠無塵室等基礎(chǔ)建設(shè)工程必要組件將采用“臺(tái)灣制造整廠輸出、美國組裝”策略，并通過海運(yùn)從臺(tái)灣運(yùn)往美國，估計(jì)將要使用四、五千個(gè)貨柜，運(yùn)輸總花費(fèi)至少30億元新臺(tái)幣(約合1.07億美元)起跳，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，第一批部件力求今年10月裝柜啟航。

　　固然美國方面對(duì)于臺(tái)積電在當(dāng)?shù)亟◤S給予了各項(xiàng)優(yōu)惠政策，但是在美國的建廠本錢仍然大幅超出了之前臺(tái)積電的預(yù)期。

　　另外需要指出的是，根據(jù)臺(tái)積電此前公布的信息顯示，其在美國亞利桑那州的新廠面積高達(dá)1,100英畝(約445公頃)，超過臺(tái)積電臺(tái)灣廠區(qū)面積總和。此前爆料顯示，臺(tái)積電美國廠未來還將會(huì)在當(dāng)?shù)厣w四、五座廠，若此次“臺(tái)灣制造整廠輸出、美國組裝”策略成功，未來臺(tái)積電無塵室等供給商，比如漢唐等，也有看持續(xù)承接臺(tái)積電美國新廠擴(kuò)廠大單。

　　更有系統(tǒng)工程業(yè)者打趣指出，“貨柜裝空氣運(yùn)過往，都劃算!”。業(yè)者分析，除了工資相關(guān)本錢外，首先當(dāng)?shù)嘏涮讖S不齊全。其次，工會(huì)強(qiáng)悍。臺(tái)系供給商盡可能降低臺(tái)灣前往支援人力(尚需取得工作證)，所以采預(yù)先在臺(tái)制造完成七成組件，運(yùn)至目的地再組裝模式，最能掌控品質(zhì)、本錢和交期。

　　目前全球海運(yùn)貨柜一柜難求，運(yùn)價(jià)飆漲。不過，據(jù)臺(tái)積電消息人士透露，即便海運(yùn)本錢大幅上漲，但粗略估計(jì)還是比在美國當(dāng)?shù)刂圃旌蠼M裝的本錢低約20%至30%，還是非常劃算的。預(yù)計(jì)終極將可省下至少40億元新臺(tái)幣(約合1.43億美元)。

　　隨后，臺(tái)積電與相關(guān)供給商決定，此次美國新廠無塵室等基礎(chǔ)建設(shè)工程必要組件將采用“臺(tái)灣制造整廠輸出、通過海運(yùn)運(yùn)至美國組裝”的策略，國際物流，來降低本錢。

　　有報(bào)道稱，在確保航運(yùn)順利進(jìn)行，陽明海運(yùn)可能是最安全的合作伙伴。8月23日，陽明表示，鑒于臺(tái)積電需要大量艙位來運(yùn)送所有所需部件，可能會(huì)涉及多家船公司，但陽明將盡最大努力協(xié)助完成這一重要任務(wù)。長榮航運(yùn)、萬海也可能參與其中。

　　熟悉無塵室工程的資深業(yè)界人士分析稱，臺(tái)積電美國新廠“不好蓋”，尤其亞利桑那州多是沙漠，運(yùn)輸與環(huán)境條件都比臺(tái)灣嚴(yán)苛，且當(dāng)?shù)毓と斯べY比臺(tái)灣高，因此，臺(tái)積電美國廠光是無塵室與MEP(空調(diào)、電力、給/排水)、AAS(制程排氣系統(tǒng))等相關(guān)工程總預(yù)算金額超過500億元新臺(tái)幣。

　　據(jù)消息人士透露，臺(tái)積電最大的無塵室供給商漢唐先前對(duì)臺(tái)積電美國廠建設(shè)報(bào)價(jià)時(shí)，連臺(tái)積電董事長劉德音都“嚇一跳”，甚至皺起了眉頭。因此，第一批包括無塵室等四項(xiàng)工程終極建設(shè)的總金額高達(dá)500多億元新臺(tái)幣(約合17.87億美元)，比在臺(tái)灣蓋同樣規(guī)模的晶圓廠的相關(guān)工程費(fèi)用貴了至少五倍。