2021年上半年中國Top 50造船廠發(fā)布 -維運網(wǎng)海運
?海運新聞 ????|???? ?2021-08-26 08:45
據(jù)統(tǒng)計，截至今年6月30日，全球范圍內(nèi)共計交付船舶771艘，其中包括84艘集裝箱船、245艘散貨船、176艘油輪、34艘LNG運輸船、32艘LPG運輸船、29艘客船、7艘郵輪和164艘其他類型船舶，國際貨運
空運價格，共計1720萬修正總噸，4840萬載重噸。
船舶修正總噸（Compensated Gross Tonnage, CGT），是專門用來客觀衡量造船產(chǎn)量和造船能力的船舶噸位度量單位，反映了船舶建造的復雜程度和工作量。我國現(xiàn)階段船舶修正總噸依據(jù)CB/T 4335-2012、CB/T 3484-2011 等標準進行計算，采用經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（Organization forEconomic Cooperation and Development, OECD）造船工作組自2007年1月1日起實行的全新船舶修正總噸體系。
據(jù)克拉克森預計，2021全年的船舶交付量為3330萬修正總噸，8590萬載重噸，相比2020全年略有浮動。 就中國Top 50造船廠而言，預計2021年上半年之后，將有347艘船舶交付。預計2022年、2023年和2024年及之后，將分別交付船舶421艘、289艘和95艘，由于未來造船廠將持續(xù)接單，前述三個年份船舶預計交付量將持續(xù)更新。
2021年8月24日，航運界網(wǎng)發(fā)布2021年上半年中國Top 50造船廠排名。本榜單以克拉克森（Clarkson）、VesselsValue、德路里（Drewry）、中國船舶產(chǎn)業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以及各造船廠公然報道和公告為依據(jù)，就中國大陸和臺灣地區(qū)造船廠手持訂單情況、船型情況和待交付情況等進行闡述。
手持訂單情況
截至今年6月底，全球新造船手持訂單量為2998艘，共計8091萬修正總噸（CGT），約1.83億載重噸（DWT）；中國Top 50造船廠手持訂單量為1150艘，共計2822.5萬修正總噸，7691.7萬載重噸，占比分別為38.36%、34.88%和42.06%。
就三大主力船型而言，2021年上半年全球集裝箱船手持訂單數(shù)目為568艘，其中，中國Top 50造船廠集裝箱船手持訂單數(shù)目為327艘，占比57.57%；上半年全球散貨船手持訂單數(shù)目為616艘，中國Top 50造船廠散貨船手持訂單數(shù)目為351艘，國際貨運 空運價格，占比56.98%；上半年全球油輪手持訂單數(shù)目為565艘，中國Top 50造船廠油輪手持訂單數(shù)目為192艘，占比33.98%。
單就中國Top 50造船廠而言，三大主力船型（散貨船、郵輪和集裝箱船）居多，三種船型手持訂單數(shù)目占據(jù)接單總數(shù)（1150艘）的75.6%，其他船型次之，占比16.6%；LNG運輸船、LPG運輸船、客船和郵輪，占比分別為2%、3%、1.8%和1%。各船型數(shù)目及占比情況如下：
船舶修正總噸（Compensated Gross Tonnage, CGT），是專門用來客觀衡量造船產(chǎn)量和造船能力的船舶噸位度量單位，反映了船舶建造的復雜程度和工作量。我國現(xiàn)階段船舶修正總噸依據(jù)CB/T 4335-2012、CB/T 3484-2011 等標準進行計算，采用經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（Organization forEconomic Cooperation and Development, OECD）造船工作組自2007年1月1日起實行的全新船舶修正總噸體系。
據(jù)克拉克森預計，2021全年的船舶交付量為3330萬修正總噸，8590萬載重噸，相比2020全年略有浮動。 就中國Top 50造船廠而言，預計2021年上半年之后，將有347艘船舶交付。預計2022年、2023年和2024年及之后，將分別交付船舶421艘、289艘和95艘，由于未來造船廠將持續(xù)接單，前述三個年份船舶預計交付量將持續(xù)更新。
2021年8月24日，航運界網(wǎng)發(fā)布2021年上半年中國Top 50造船廠排名。本榜單以克拉克森（Clarkson）、VesselsValue、德路里（Drewry）、中國船舶產(chǎn)業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以及各造船廠公然報道和公告為依據(jù)，就中國大陸和臺灣地區(qū)造船廠手持訂單情況、船型情況和待交付情況等進行闡述。
2021年08月25日 10時 航運界
手持訂單情況
截至今年6月底，全球新造船手持訂單量為2998艘，共計8091萬修正總噸（CGT），約1.83億載重噸（DWT）；中國Top 50造船廠手持訂單量為1150艘，共計2822.5萬修正總噸，7691.7萬載重噸，占比分別為38.36%、34.88%和42.06%。
就三大主力船型而言，2021年上半年全球集裝箱船手持訂單數(shù)目為568艘，其中，中國Top 50造船廠集裝箱船手持訂單數(shù)目為327艘，占比57.57%；上半年全球散貨船手持訂單數(shù)目為616艘，中國Top 50造船廠散貨船手持訂單數(shù)目為351艘，國際貨運 空運價格，占比56.98%；上半年全球油輪手持訂單數(shù)目為565艘，中國Top 50造船廠油輪手持訂單數(shù)目為192艘，占比33.98%。
單就中國Top 50造船廠而言，三大主力船型（散貨船、郵輪和集裝箱船）居多，三種船型手持訂單數(shù)目占據(jù)接單總數(shù)（1150艘）的75.6%，其他船型次之，占比16.6%；LNG運輸船、LPG運輸船、客船和郵輪，占比分別為2%、3%、1.8%和1%。各船型數(shù)目及占比情況如下：
本次排名繼續(xù)以各造船廠手持訂單量（以修正總噸計）和手持訂單數(shù)目（艘）為序，分列三個榜單。
此外，2021年上半年全球LNG運輸船、LPG運輸船、客船（Passenger Ferries）和郵輪手持訂單數(shù)目分別為154艘、143艘、116艘和101艘，其中，中國Top 50造船廠上述4種船型手持訂單數(shù)目分別為24艘、35艘、21艘和9艘，占比分別為15.58%、24.48%、18.10%和8.91%；其他船型，包括平臺供給船（PSV）、多功能作業(yè)支持船（MSV）、半潛船（Semi-submersible ships）、海上浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）、挖泥船（Dredgers）、科考船（Research vessel）、多用途船（MPP）、客滾船（Ro-Ro passenger ship）、汽車運輸船（PCC）、破冰型三用工作船（AHT）、采礦船（Mining Vessel）、起重船（Heavy lift）等，全球手持訂單數(shù)目合計為735艘，中國Top 50造船廠上述船型手持訂單數(shù)目為191艘，占比為25.99%。
待交付訂單情況
注：上述表格原始數(shù)據(jù)綜合克拉克森、VesselsValue于2021年7月發(fā)布的相關(guān)報告，以及德路里、中國船舶產(chǎn)業(yè)行業(yè)協(xié)會部分統(tǒng)計數(shù)據(jù)；航運界網(wǎng)搜集、整理、分類、統(tǒng)計、制表。
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船型情況
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