8月24日，中船黃埔文沖船舶有限公司建造的德翔2700TEU 2# H5682試航凱旋。本次試航按計劃順利完成了各項(xiàng)船舶性能、系統(tǒng)和設(shè)備功能測試，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，船舶各項(xiàng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，總體性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求，獲得船東、船檢一致好評。

創(chuàng)新工藝工法

碼頭系泊試驗(yàn)周期再創(chuàng)新紀(jì)錄
 

水平船臺生產(chǎn)線再創(chuàng)新紀(jì)錄
以往箱船、散貨船都是出塢/下水后進(jìn)行軸系校中連軸及主機(jī)稱重工作，施工周期約20天，H5682船在首制船的基礎(chǔ)上將主機(jī)軸系負(fù)荷船臺初調(diào)工作轉(zhuǎn)到船臺進(jìn)行，下水后主機(jī)軸系的施工周期縮短到11天。 并形成施工工藝標(biāo)準(zhǔn)文件，后續(xù)將在1900箱、85K散貨船推廣應(yīng)用，有助于縮短碼頭周期，為造船事業(yè)三部推廣該項(xiàng)工作積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

中船黃埔文沖建造德翔2700TEU2#船試航凱旋

2021年08月25日 10時 中船黃埔文沖

H5682船于2月23日在水平船臺開始搭載，于6月18日下水。建造過程中，船臺階段松鉤時間較首制船減少30%，艏半船實(shí)現(xiàn)100%吊裝一次到位。后行部分精心策劃，為涂裝創(chuàng)造了有利條件，在下水前實(shí)現(xiàn)了機(jī)艙封閉進(jìn)涂，較以往箱船下水完整性綜合性評分明顯進(jìn)步。為主機(jī)動車及試航狀態(tài)創(chuàng)造有利條件。 

H5682試航過程組織、設(shè)備性能測試均獲得船東、船檢一致好評。試航前調(diào)試系統(tǒng)報驗(yàn)完成率、ITP報驗(yàn)項(xiàng)目完成率均達(dá)到100%?？沾囼?yàn)、試箱報驗(yàn)一周完成（艙內(nèi)報驗(yàn)4.5天，海運(yùn)報價 國際快遞，艙蓋試箱2.5天）、貨艙油漆、閥門遠(yuǎn)控等調(diào)試系統(tǒng)相比首制船有提升，且試航前掃尾比首制船下降35%。

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H5682下水到試航周期共61天，較首制船縮短25天，刷新龍穴廠區(qū)箱船碼頭系泊試驗(yàn)周期最短記錄！ 


該船于6月18日下水，8月7日完成空船試驗(yàn)，較首制船生產(chǎn)效率有所提升；8月17日17時5分主機(jī)順利動車，18時10分摸底完成，8月18日結(jié)束主機(jī)報驗(yàn)，用時僅一天。貨艙涂裝、艙蓋安裝、試箱等工序存在嚴(yán)重交叉作業(yè)情況，項(xiàng)目組重點(diǎn)協(xié)調(diào)、決策，保證生產(chǎn)計劃同時確保各項(xiàng)工作安全有序向前推進(jìn)。

H5682船建造團(tuán)隊(duì)始終堅守初心，天天頭頂烈日，腳踏“熱土”，承受著上曬下蒸的“桑拿”，戰(zhàn)斗、戰(zhàn)斗再戰(zhàn)斗，用努力和汗水澆灌出新的佳績！
船東船檢滿足度進(jìn)一步提升