DNV集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官艾瑞民進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)指出 -索卡那海運(yùn)費(fèi)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-09-04 12:00
化石燃料用量已經(jīng)迅速減少，然而這些能源尤其是自然氣，在2050年全球能源組合中的占比仍將高達(dá)50%。因此，氫氣投資及規(guī)模化、碳捕捉和碳存儲勢在必行而且愈發(fā)重要。到本世紀(jì)中葉，石油需求量似乎必將減半，而煤碳用量則會減少至三分之一。
今年的《能源轉(zhuǎn)型展看》研究報告還指出，固然到2050年將有69%的并網(wǎng)電量來自于風(fēng)力和太陽能，但是間接電氣化所需的能源來源（氫和電化燃料）與生物燃料仍然至關(guān)重要，而這些重要能源目前的規(guī)?；l(fā)展都不夠迅速。
氫是最有?？唇鉀Q難減排領(lǐng)域題目的能源載體。我們的猜測表明，氫氣在2035年左右才會開始規(guī)?；?，但即使屆時繼續(xù)發(fā)展，到2050年在能源組合中也只會占到5%。
DNV團(tuán)體總裁兼首席執(zhí)行官艾瑞民進(jìn)一步夸大指出，“需要采取非常舉措，才能更早全面實(shí)現(xiàn)氫經(jīng)濟(jì)——現(xiàn)在正是非常時期。解決多難難性的天氣變化的機(jī)遇窗口即將消逝，假如不解決這些天氣變化題目，人類將要付出無法想象的代價。”
DNV新發(fā)布的《能源轉(zhuǎn)型展看》研究報告提出警示稱，即使從即日起全面實(shí)施“綠色電力”，間隔第21屆聯(lián)合國天氣變化大會(COP21)《巴黎協(xié)定》設(shè)定的2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放這一宏大目標(biāo)仍然相差甚遠(yuǎn)。 DNV發(fā)布的《能源轉(zhuǎn)型展看》研究報告已經(jīng)是第五個年度版本，對全球能源體系到2050年的發(fā)展做出了獨(dú)立猜測。本次發(fā)布間隔在英國格拉斯哥舉行第26屆聯(lián)合國天氣變化大會(COP26)還有兩個月。 2021年報告夸大，在全球疫情之下，加速能源轉(zhuǎn)型的機(jī)會已然錯失，由于新冠疫情經(jīng)濟(jì)恢復(fù)計劃大多著重于保護(hù)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)——而不是改變現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)。 固然電氣化規(guī)模將在一代人的時間內(nèi)翻番，而且可再生能源已經(jīng)是最具競爭力的新能源來源，然而DNV的猜測顯示全球碳排放量到2030年僅減少9%，屆時全球經(jīng)濟(jì)體達(dá)成的1.5攝氏度碳預(yù)算將被耗盡。 第21屆聯(lián)合國天氣變化大會《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)是將全球氣溫上升幅度控制在“遠(yuǎn)低于2攝氏度”的水平，并努力將升幅限制在1.5攝氏度內(nèi)。DNV始終猜測全球能源體系到本世紀(jì)中葉將發(fā)生快速脫碳轉(zhuǎn)型。 根據(jù)DNV的猜測，盡管轉(zhuǎn)型迅速，并傾盡種種努力，跨境鐵路 國際物流，仍然不足以達(dá)成《巴黎協(xié)定》設(shè)定的目標(biāo)。該報告指出，到本世紀(jì)末全球氣溫上升幅度極有可能達(dá)到2.3攝氏度。 DNV團(tuán)體總裁兼首席執(zhí)行官艾瑞民(Remi Eriksen)表示：“我們看到全球多國政府采取了非常舉措來應(yīng)對疫情造成的影響和刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。然而我深感關(guān)切的是，各國政府如何才會帶著應(yīng)對疫情時的那份決心和緊迫感來應(yīng)對天氣題目。我們現(xiàn)在就必須熟悉到，避免天氣多難難同樣是刻不收留緩的。 “新冠疫情經(jīng)濟(jì)恢復(fù)計劃大多著重于保護(hù)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)，而不是改變現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)。這些計劃大多追求‘恢復(fù)原狀’而不是‘改進(jìn)與完善’。固然我們在這次疫情之下錯失了機(jī)會，但這并不是向深度脫碳能源體系加速轉(zhuǎn)型的最后一次機(jī)會。” 世界多國正在偏離《巴黎協(xié)定》目標(biāo)，能源效率仍然是我們解決天氣挑戰(zhàn)的最大機(jī)遇所在。確保在這一重要領(lǐng)域得到改進(jìn)，海運(yùn)報價 國際快遞，是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的最重要途徑。由于只有提升能效，才能讓全球能源需求趨于平緩，即使在全球人口和經(jīng)濟(jì)增長的情況下也不例外。
DNV新發(fā)布的《能源轉(zhuǎn)型展看》研究報告提出警示稱，即使從即日起全面實(shí)施“綠色電力”，間隔第21屆聯(lián)合國天氣變化大會(COP21)《巴黎協(xié)定》設(shè)定的2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放這一宏大目標(biāo)仍然相差甚遠(yuǎn)。 DNV發(fā)布的《能源轉(zhuǎn)型展看》研究報告已經(jīng)是第五個年度版本，對全球能源體系到2050年的發(fā)展做出了獨(dú)立猜測。本次發(fā)布間隔在英國格拉斯哥舉行第26屆聯(lián)合國天氣變化大會(COP26)還有兩個月。 2021年報告夸大，在全球疫情之下，加速能源轉(zhuǎn)型的機(jī)會已然錯失，由于新冠疫情經(jīng)濟(jì)恢復(fù)計劃大多著重于保護(hù)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)——而不是改變現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)。 固然電氣化規(guī)模將在一代人的時間內(nèi)翻番，而且可再生能源已經(jīng)是最具競爭力的新能源來源，然而DNV的猜測顯示全球碳排放量到2030年僅減少9%，屆時全球經(jīng)濟(jì)體達(dá)成的1.5攝氏度碳預(yù)算將被耗盡。 第21屆聯(lián)合國天氣變化大會《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)是將全球氣溫上升幅度控制在“遠(yuǎn)低于2攝氏度”的水平，并努力將升幅限制在1.5攝氏度內(nèi)。DNV始終猜測全球能源體系到本世紀(jì)中葉將發(fā)生快速脫碳轉(zhuǎn)型。 根據(jù)DNV的猜測，盡管轉(zhuǎn)型迅速，并傾盡種種努力，跨境鐵路 國際物流，仍然不足以達(dá)成《巴黎協(xié)定》設(shè)定的目標(biāo)。該報告指出，到本世紀(jì)末全球氣溫上升幅度極有可能達(dá)到2.3攝氏度。 DNV團(tuán)體總裁兼首席執(zhí)行官艾瑞民(Remi Eriksen)表示：“我們看到全球多國政府采取了非常舉措來應(yīng)對疫情造成的影響和刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。然而我深感關(guān)切的是，各國政府如何才會帶著應(yīng)對疫情時的那份決心和緊迫感來應(yīng)對天氣題目。我們現(xiàn)在就必須熟悉到，避免天氣多難難同樣是刻不收留緩的。 “新冠疫情經(jīng)濟(jì)恢復(fù)計劃大多著重于保護(hù)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)，而不是改變現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)。這些計劃大多追求‘恢復(fù)原狀’而不是‘改進(jìn)與完善’。固然我們在這次疫情之下錯失了機(jī)會，但這并不是向深度脫碳能源體系加速轉(zhuǎn)型的最后一次機(jī)會。” 世界多國正在偏離《巴黎協(xié)定》目標(biāo)，能源效率仍然是我們解決天氣挑戰(zhàn)的最大機(jī)遇所在。確保在這一重要領(lǐng)域得到改進(jìn)，海運(yùn)報價 國際快遞，是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的最重要途徑。由于只有提升能效，才能讓全球能源需求趨于平緩，即使在全球人口和經(jīng)濟(jì)增長的情況下也不例外。
● 能源轉(zhuǎn)型的速度并未超出我們四年前的猜測——到本世紀(jì)末，全球氣溫預(yù)計仍將上升2.3攝氏度
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● 氫能源的規(guī)?；赡苄枰?0年之久，即使得到加速發(fā)展，時間上恐怕也無法為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)發(fā)揮作用 ● 對于重產(chǎn)業(yè)、航運(yùn)、汽車貨運(yùn)和航空等難減碳行業(yè)的脫碳之路，需要加大研發(fā)和投資 ● 全球大規(guī)模的電氣化擴(kuò)張正在進(jìn)行中，但這不足以達(dá)成《巴黎協(xié)定》目標(biāo) ● 在全球疫情之下，加速能源轉(zhuǎn)型的機(jī)會已然錯失：新冠疫情經(jīng)濟(jì)恢復(fù)計劃是在保護(hù)而非改變現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)
DNV 2021年《能源轉(zhuǎn)型展看》研究報告指出：電氣化不足以實(shí)現(xiàn)凈零碳排放目標(biāo)
2021年09月03日 16時 航運(yùn)界網(wǎng)
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