9月14日，韓國產(chǎn)業(yè)銀行董事長Lee Dong-gull呼吁HMM改善其薪酬制度，并透露，這家國家政策貸款機(jī)構(gòu)將不可避免地出售其持有的HMM股份。

　　此次記者招待會(huì)上，Lee Dong-gull指出:"改善勞動(dòng)治理文化(在HMM)很重要。完善年薪工資協(xié)議和工資制度都是重組的最大障礙。固然HMM在2016年避免破產(chǎn)，但要說其已經(jīng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營正常還為時(shí)過早，KDB終極將不得不出售其在該公司24.96%的股份。HMM已經(jīng)虧損10年了。HMM 破紀(jì)錄的業(yè)務(wù)績效要回功于員工的努力，但我們不能忘記，當(dāng)前的貿(mào)易環(huán)境是有利的。假如情況正?；\(yùn)費(fèi)出現(xiàn)調(diào)整，HMM 的盈利能力可能會(huì)下降?！?/P>

　　海運(yùn)圈聚焦獲悉，Lee Dong-gull在紀(jì)念他執(zhí)掌銀行四周年的記者招待會(huì)上，提到了最近HMM治理層與工會(huì)之間最近的糾紛。HMM在2011年至2019年之間并未對員工調(diào)薪，盡管其在2020年實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的收益，但由于加薪幅度較小，國際物流，HMM海員及陸上員工威脅將罷工。

　　在記者招待會(huì)最后，Lee Dong-gull補(bǔ)充道："目前，我們還沒有開始銷售過程，但未來，銀行必須剝離其股份，為順利并購程序展平道路?！?/P>

　　2016年，HMM提出了降低長期租船租金等自救方案，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，產(chǎn)業(yè)銀行與其他債權(quán)銀行達(dá)成清償權(quán)轉(zhuǎn)換協(xié)議。今年6月，產(chǎn)業(yè)銀行將可轉(zhuǎn)換債券轉(zhuǎn)換為股份后，對現(xiàn)代商船的持股增加了一倍，達(dá)到24.96%。