滬東中華副總工程師宋煒表示：“這種先進(jìn)的混合動力、智能電驅(qū)系統(tǒng)可以提供多元化的蒸發(fā)氣利用方案，使雙燃料發(fā)動機(jī)始終以最佳的效率運(yùn)行，為LNG船提供綠色、智能的最優(yōu)能耗解決方案。”

　　該聯(lián)合開發(fā)項目將圍繞模塊化、電氣化、集成化和智能化的理念展開，國際物流，通過應(yīng)用海洋多物理場建模與仿真技術(shù)，深進(jìn)挖掘節(jié)能減排的各種潛力。該船型還可以搭載光伏發(fā)電、旋翼風(fēng)帆等綠色科技，并預(yù)留液氨動力的轉(zhuǎn)換接口，從而超前滿足運(yùn)營碳強(qiáng)度指標(biāo)(CII)的要求，為實現(xiàn)低碳零碳提供前瞻性的解決方案。

　　記者從中船團(tuán)體旗下滬東中華造船(團(tuán)體)有限公司獲悉，近日，該公司與美國船級社(ABS)、瓦錫蘭公司達(dá)成合作，將共同研發(fā)面向未來的多燃料混合動力智能電驅(qū)的液化自然氣(LNG)運(yùn)輸船概念船型。

　　據(jù)了解，海運(yùn)報價 國際快遞，該型LNG船采用多燃料發(fā)動機(jī)、燃料電池、鋰電池組等組成的混合動力系統(tǒng)，可以高度靈活的為中心智能電站提供“削峰填谷”的能量優(yōu)化組合。

　　通過圍繞緊湊性、電氣化和混合動力推進(jìn)系統(tǒng)的安裝與船舶設(shè)計優(yōu)化，船東可獲得高度優(yōu)化且具備靈活性的資產(chǎn)，在各種航速與功率范圍內(nèi)實現(xiàn)高效率，從而滿足未來船舶所需的航速與航程優(yōu)化。

　　滬東中華是國內(nèi)大型LNG船設(shè)計與建造第一廠，ABS船級社和瓦錫蘭公司在業(yè)界負(fù)有盛名，三巨頭聯(lián)手，將為新型LNG船設(shè)計研發(fā)樹立標(biāo)桿，為全球綠色生態(tài)文明建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)。

　　目前，全球船東對船隊的規(guī)劃正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和不確定性，船隊需在2050年實現(xiàn)CII降低70%的目標(biāo)，市場盼看能夠經(jīng)得起檢驗的未來先進(jìn)船型設(shè)計。