10月4日，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，日本郵船（NYK）與俄羅斯國(guó)家航運(yùn)公司Sovcomflot相繼公布，雙方的合資企業(yè)已經(jīng)與俄羅斯能源巨頭諾瓦泰克（Novatek）全資子公司Novatek Gas & Power Asia Pte. Limited簽署4艘LNG運(yùn)輸船長(zhǎng)期租船合同。
然而，事實(shí)真的如此么？據(jù)業(yè)內(nèi)知情人士先容，目前北極二期項(xiàng)目最大股東為諾瓦泰克，持股比例為60%，道達(dá)爾、中國(guó)石油自然氣股份有限公司（中石油）、中國(guó)海洋石油團(tuán)體有限公司（中海油）以及日本三井物產(chǎn)和金屬礦物資源機(jī)構(gòu)合資公司Japan Arctic LNG各持股10%。其中道達(dá)爾還通過其持有的諾瓦泰克19.4%股權(quán)，間接參與該項(xiàng)目，因此在北極二期項(xiàng)目，其總經(jīng)濟(jì)利益為21.6%，為實(shí)際第二大股東。
 

或許，韓國(guó)媒體所稱的其在北極項(xiàng)目上的壟中斷，恐怕只是韓方的一廂情愿而已。反觀中國(guó)，在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇向好的背景下，在國(guó)家“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)和能源戰(zhàn)略引領(lǐng)下，以滬東中華造船為代表的中國(guó)造船企業(yè)，不中斷提升LNG運(yùn)輸船研發(fā)和建造能力，深耕全球LNG全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)，特別是在LNG儲(chǔ)運(yùn)裝備規(guī)?；灾髟O(shè)計(jì)與制造技術(shù)質(zhì)量效率等方面擁有了雄厚的實(shí)力，這既是對(duì)我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)以及國(guó)家能源戰(zhàn)略可持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)有力支持，也體現(xiàn)了對(duì)中國(guó)船舶團(tuán)體創(chuàng)新發(fā)展的堅(jiān)定信心。
為保證配套北極二期項(xiàng)目的LNG運(yùn)輸船需求，以及其他項(xiàng)目的用船需求，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，往年6月30日，中國(guó)船舶團(tuán)體旗下中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)貿(mào)易有限公司攜手滬東中華（造船）團(tuán)體有限公司與中國(guó)石油自然氣股份有限公司、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)團(tuán)體有限公司通過云簽約方式，正式簽訂3艘174000立方米液化自然氣（LNG）船建造合同及定期租船合同。該項(xiàng)目的3艘LNG船將由滬東中華建造、由上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化自然氣投資有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，為中石油國(guó)際事業(yè)有限公司提供運(yùn)輸保障，進(jìn)一步擴(kuò)充中國(guó)LNG自有運(yùn)力，保障國(guó)家能源安全。