側(cè)風(fēng)AIII模式：在低能見度下為手動飛行控制提供精確的II類和III類指引

　　HGS-6000

　　提供實(shí)時參考，僅需目視前方，提升安全保障，進(jìn)步操縱水平

　　交通防撞系統(tǒng)(TCAS)決中斷建議：對應(yīng)TCAS垂直速度指令的飛行路徑指引，提供飛行路徑所需達(dá)到的爬升或者下降速率，躲避空中擁堵

　　滑跑指引：AIII模式下為降低著陸最低標(biāo)準(zhǔn)提供基礎(chǔ)，使飛行員能夠使用指引引導(dǎo)飛機(jī)在低能見度下完成著陸

　　搭載柯林斯最新平視引導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)的波音737有助于飛行員更好地感知飛機(jī)態(tài)勢，實(shí)現(xiàn)更精確著陸。HGS的LED顯示屏疊加于外部場景之上，飛行員在查看飛行路徑、加速度、姿態(tài)、空速、高度、目視下滑道和其他標(biāo)識時，可以集中精力，目視前方。HGS-6000可同時為兩名飛行員安裝使用，海運(yùn)報價 國際快遞，并可與EVS-3600配對。

　　VMC模式：目視下滑道到跑道著陸點(diǎn)，適合夜間進(jìn)近

　　迷你平視顯示用具有全尺寸顯示器的全部功能，但其較小的尺寸能夠更好地適應(yīng)小機(jī)型的需求。利用全新光波導(dǎo)技術(shù)，國際物流，通過較小的半透明顯示器投射圖像，能夠在保障功能的條件下，盡可能壓縮顯示器尺寸，降低本錢。迷你平視顯示器可與柯林斯的EVS和SVS視景系統(tǒng)配對。

　　平視顯示器

　　無論日航或夜航，柯林斯宇航平視顯示器都能夠協(xié)助飛行員在任何情況下穩(wěn)定進(jìn)近。通過減少低能見度情況下的復(fù)飛、備降和取消進(jìn)近，減少航油損耗，保證航班準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營。因此，柯林斯宇航平視顯示器及其指引系統(tǒng)獲得了全球領(lǐng)先航企、公務(wù)機(jī)、區(qū)域航空公司、軍用加油機(jī)及軍用運(yùn)輸機(jī)，甚至美國國家航空航天局的青睞。

　　迷你平視顯示器

　　IMC模式：提供來自飛行控制計(jì)算機(jī)的導(dǎo)航指引并將其顯示為飛行指揮命令

　　主要功能

　　低能見度騰飛(LVTO)模式：通過主模式顯示，為騰飛提供精確導(dǎo)航指引，并可在法規(guī)認(rèn)可的最低能見度下運(yùn)行

　　主要模式：騰飛至終極進(jìn)近時使用

　　擦尾提示：指示騰飛或著陸期間的擦尾風(fēng)險，提前發(fā)出姿態(tài)預(yù)警，降低事故風(fēng)險