西部陸海新通道的建設(shè)是在我國強(qiáng)大國內(nèi)市場和擴(kuò)大開放背景下進(jìn)行的，不僅得到超級規(guī)模的需求牽引和加持，同時其物流組織化程度也在不中斷進(jìn)步。加強(qiáng)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)，對帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略作用。西部地區(qū)物流企業(yè)、城市或因此迎來物流業(yè)增量發(fā)展的新機(jī)遇。
近年來，重慶、成都、貴陽、南寧、昆明等區(qū)域中心經(jīng)濟(jì)的崛起，已經(jīng)展現(xiàn)了后發(fā)和融進(jìn)國內(nèi)大循環(huán)的美好遠(yuǎn)景。西部陸海新通道沿線區(qū)域面向東盟、連接澳新、中東及歐洲等區(qū)域，已經(jīng)帶來聯(lián)動海陸銜接內(nèi)外的發(fā)展局面，對擴(kuò)大西部地區(qū)對外開放，以國內(nèi)大循環(huán)為牽引，深度融進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)產(chǎn)生重要影響。

 

近期，《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》（簡稱《方案》）出臺，提出了要在2025年基本建成經(jīng)濟(jì)、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道。《方案》既肯定了西部陸海新通道建設(shè)戰(zhàn)略實(shí)施以來在加快基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、培育通道化物流市場需求、擴(kuò)大區(qū)域國內(nèi)國際經(jīng)濟(jì)合作、提升通道運(yùn)行組織效率和引領(lǐng)帶動沿線產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展等方面的巨大成就，又為未來西部陸海新通道的高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。