圖：737MAX7今年8月來華試飛 圖片來源：微博@在SHA的CC

　　但卡爾霍恩也表示，假如中國到明年中還沒有批準(zhǔn)737MAX復(fù)飛，波音會(huì)重新評估。波音此前計(jì)劃到2022年初開始每月生產(chǎn)31架737MAX，目前每月生產(chǎn)19架。

　　波音首席財(cái)務(wù)長韋斯特(Brian West)表示，波音目前有大約370架737MAX的庫存，其中約三分之一指定給中國買家。波音的目標(biāo)是在2023年底前清除盡大部分庫存，但這也基于中國航司能夠在第一季度恢復(fù)接收。

　　Calhoun稱，假如不被答應(yīng)在中國市場服務(wù)，那波音將很有可能失往其全球領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　此外，據(jù)Simple Flying報(bào)道，中國航司仍有不少架未接收的737MAX：其中昆明航2架，山航9架，深航10架，東航3架，上航6架，南航43架，廈航17架，福州航2架，海運(yùn)費(fèi)，祥鵬1架，九元3架，東海18架，奧凱6架。

　　波音中國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人上個(gè)月末對路透社表示，最近的認(rèn)證試飛進(jìn)展順利。今年8月11日，波音737MAX7于9:24從上海浦東機(jī)場騰飛進(jìn)行審定試飛，并于9:41落地船山普陀山機(jī)場。波音在船山曾設(shè)立737完工和交付中心工廠，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，主要負(fù)責(zé)內(nèi)飾安裝、噴漆、客戶試飛和交付活動(dòng)。

　　民航資源網(wǎng)2021年10月28日消息：據(jù)彭博社報(bào)道，波音首席執(zhí)行官卡爾霍恩David Calhoun在周三與投資者的電話會(huì)議上樂觀地表示，737MAX將在今年底前獲得中國民航局的復(fù)飛許可，然后在2022年初恢復(fù)向中國交付。

　　目前國內(nèi)13家航司共停飛97架737MAX：南航24架，國航16架，海航11架，上航11架，廈航10架，山航7架，深航5架，東航3架，祥鵬3架，奧凱2架，福州航2架，昆明航2架，九元1架。

　　737MAX在停飛近兩年半之后，中國已經(jīng)是為數(shù)未幾尚未批準(zhǔn)737MAX系列機(jī)型復(fù)飛的國家之一。