“在合規(guī)服務(wù)方面，我們一直在注重國(guó)內(nèi)層面和國(guó)際層面有關(guān)雙碳的法律規(guī)定和政策研究，提早布局，做好合規(guī)治理?！?a href="http://www.taicivideo.com/a/news/xingyedongtai/309.html">中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)副總經(jīng)理宮錫謙表示，要實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，需要航運(yùn)領(lǐng)域的全面規(guī)劃、深度突破、轉(zhuǎn)型升級(jí)，“目前中國(guó)沒有保障碳達(dá)峰目標(biāo)和碳中和愿景實(shí)現(xiàn)的專門立法，僅有相關(guān)政策出臺(tái)，我們也希看看到有關(guān)雙碳方面的法律頒布和落地實(shí)施?！?/P>

　　船山市人民政府副市長(zhǎng)毛江平表示，船山航運(yùn)業(yè)的發(fā)展壯大，也帶動(dòng)了海事服務(wù)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特別是隨著中國(guó)(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)“紅利”不中斷開釋，2021年該市海事服務(wù)總產(chǎn)出預(yù)計(jì)突破350億元人民幣，同比增長(zhǎng)30%，實(shí)現(xiàn)了從單一供油向物料供給、船員換班、海事檢驗(yàn)等“一站式”綜合服務(wù)拓展，“船山海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)走出了一條創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、集聚發(fā)展之路?！?/P>

　　在此背景下，全球航運(yùn)界紛紛加進(jìn)“脫碳”浪潮。

　　船山瀕海而居，依港而興，海洋是船山最大的資源，港口、航運(yùn)是船山最大的上風(fēng)。該市擁有航運(yùn)企業(yè)293家，運(yùn)力規(guī)模超800萬載重噸。經(jīng)過多年發(fā)展，船山市生產(chǎn)性泊位達(dá)到301個(gè)，其中萬噸級(jí)泊位83個(gè)，2021年船山港吞吐量有看突破6億噸。

　　在全球天氣治理的背景下，航運(yùn)業(yè)何以“脫碳”轉(zhuǎn)型?

　　“整個(gè)航運(yùn)業(yè)正經(jīng)歷‘脫碳’過程的轉(zhuǎn)變。”在美國(guó)船級(jí)社東半球高級(jí)副總裁Eric Kleess看來，船舶行業(yè)不僅要滿足國(guó)際海事組織的合規(guī)要求，更要把它作為貿(mào)易的戰(zhàn)略，“能源轉(zhuǎn)型成為脫碳更可行的路徑，使用低碳或者零碳的燃料在將來的脫碳旅程中更為重要，我以為新能源是脫碳的關(guān)鍵要素?！?/P>

　　“中國(guó)在當(dāng)前海運(yùn)貿(mào)易、造船和船舶融資方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，跨境鐵路 國(guó)際物流，尤其是船山是國(guó)際航運(yùn)界在修船和加油方面的著名港口?！睂忛啴?dāng)下，波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)副秘書長(zhǎng)Michael Lund以為整個(gè)航運(yùn)業(yè)正面臨著脫碳、新環(huán)境法規(guī)、船員換班等一系列挑戰(zhàn)，“我們應(yīng)保持開放、透明和協(xié)作精神，以便與監(jiān)管機(jī)構(gòu)和所有利益相關(guān)者進(jìn)行更廣泛的合作。”

　　毛江平表示，船山市委、市政府深進(jìn)貫徹新發(fā)展理念，在中國(guó)率先成體系布局LNG加注業(yè)務(wù)，積極引導(dǎo)航運(yùn)和海事服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，大力支持企業(yè)應(yīng)用江海直達(dá)船型、節(jié)能環(huán)保船型和綠色技術(shù)裝備，加快實(shí)施碼頭岸電設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)綠色航運(yùn)和海事服務(wù)發(fā)展取得明顯成效。

　　國(guó)際海事組織于2018年通過《IMO船舶溫室氣體減排初步戰(zhàn)略》，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，制定了航運(yùn)業(yè)在2008年基準(zhǔn)上至2030年碳排放強(qiáng)度降低40%，至2050年溫室氣體年度總排放量降低50%的目標(biāo)。

　　11月9日，“雙碳背景下國(guó)際海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇——第四屆世界油商大會(huì)航運(yùn)專業(yè)論壇”在浙江船山召開，專家學(xué)者、行業(yè)領(lǐng)袖通過線上線下的方式，聚焦“雙碳目標(biāo)”下國(guó)際海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，共同探討低碳綠色的國(guó)際海事服務(wù)生態(tài)圈打造。

　　據(jù)悉，本次論壇由中國(guó)(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)船山治理委員會(huì)、招商局能源運(yùn)輸股份有限公司和波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)(BIMCO)共同主辦，船山市港航和口岸治理局、船山交通投資團(tuán)體有限公司、航運(yùn)界網(wǎng)聯(lián)合承辦。

　　在應(yīng)對(duì)天氣變化等全球性挑戰(zhàn)中，中國(guó)作出“力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”承諾?！半p碳目標(biāo)”，船山何以助力?

　　作為航運(yùn)業(yè)的參與者，招商局能源運(yùn)輸股份有限公司副總經(jīng)理閆武山建議，以新造船舶能效研究為出發(fā)點(diǎn)，降低碳排放的增量，進(jìn)一步加大新型節(jié)能技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用，“共同推動(dòng)零碳、綠色船舶以及零碳材料的研發(fā)，為后續(xù)航運(yùn)業(yè)的轉(zhuǎn)型儲(chǔ)備技術(shù)氣力?！?/P>