商船三井計(jì)劃加倍脫碳投資 -美國(guó)空派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-12-01 03:03商船三井的行動(dòng)是為了應(yīng)對(duì)物流業(yè)日益增長(zhǎng)的減少碳排放的壓力。大眾汽車(chē)基本上要求航運(yùn)公司使用液化自然氣動(dòng)力船舶，甚至明確在合同投標(biāo)中要求。本田汽車(chē)敦促主要供給商從2019財(cái)年起每年減少4%的二氧化碳排放量，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，并在2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。
世界各地的物流供給商現(xiàn)在都在競(jìng)相脫碳。馬士基此前曾表示將參與歐洲最大的綠色氨生產(chǎn)設(shè)施的開(kāi)發(fā)，并計(jì)劃于2026年投進(jìn)使用。同時(shí)，馬士基曾公布在韓國(guó)現(xiàn)代下單建造一艘2100TEU的支線(xiàn)集裝箱船，將使用綠色甲醇作為燃料，并將于2023年中交付并投進(jìn)波羅的海航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，成為馬士基旗下第一艘支線(xiàn)零碳甲醇集裝箱船。另外8艘16000TEU超大型零碳甲醇集裝箱船將于2024年一季度之后陸續(xù)投進(jìn)運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)這些船舶每年將共同減少約100萬(wàn)噸的二氧化碳排放量。
公司此前的目標(biāo)是，截止到2024年3月，在環(huán)保的技術(shù)上投資2000億日元。由于全球航運(yùn)市場(chǎng)繁榮帶來(lái)的“自由現(xiàn)金流明顯增加”，對(duì)航運(yùn)服務(wù)的強(qiáng)勁需求“給了我們更多的治理決策自由”，這一數(shù)字現(xiàn)在將增加1000億至2000億日元。
商船三井也在關(guān)注并投資“綠色氨”，作為未來(lái)一種關(guān)鍵無(wú)碳燃料。氨預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年內(nèi)投進(jìn)使用，但進(jìn)口限制可能對(duì)日本航運(yùn)公司構(gòu)成挑戰(zhàn)。日本現(xiàn)在沒(méi)有足夠的數(shù)目供給來(lái)保證使用氨為船舶提供燃料，我們不能只等待其他人生產(chǎn)這種材料。該公司5月份公布，將在5年內(nèi)恢復(fù)氨的運(yùn)輸。公司將投資新的生產(chǎn)和儲(chǔ)存設(shè)施，并將目光投向澳大利亞、俄羅斯和中東等市場(chǎng)。商船三井公司也將考慮生產(chǎn)和出口氨，并將關(guān)注和調(diào)研與氨相關(guān)的并購(gòu)機(jī)會(huì)，公司預(yù)計(jì)最早將在明年春季時(shí)公布一項(xiàng)新的投資計(jì)劃。
投資的增加將加速商船三井的船隊(duì)向液化自然氣動(dòng)力轉(zhuǎn)變的步伐，液化自然氣動(dòng)力船舶的二氧化碳排放量比使用傳統(tǒng)燃油的船舶減少25%。公司原計(jì)劃到2030年推出90艘液化自然氣動(dòng)力船，并于8月份公布了四艘自然氣運(yùn)力的汽車(chē)運(yùn)輸船的訂單。
商船三井計(jì)劃加倍脫碳投資
2021年11月30日 16時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
航運(yùn)界網(wǎng)消息，日本三大海運(yùn)公司之一的商船三井（MOL）總裁Takeshi Hashimoto最近在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，公司計(jì)劃將在三年內(nèi)將對(duì)脫碳的投資翻一番，達(dá)到4000億日元（35億美元）。
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