據(jù)上海市文化和旅游局局長方世忠先容，“從今年前三季度看，上海接待國內(nèi)游客已經(jīng)達到2.25億人次，實現(xiàn)國內(nèi)旅游收進2748.5億元，較2020年同期分別增長了32.7%和39.5%，恢復到2019年同期的84%和80%。”他提出，上海需要借助中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)的平臺上風，積極為郵輪旅游全新啟航蓄勢蓄能，打造中國郵輪旅游疫后復蘇的新樣板。

　　“現(xiàn)在全球郵輪行業(yè)復航的情況達到50%以上，大概在56%，”11月28日，中歐國際工商學院院長汪泓在2021中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展高峰會議上先容道。截至目前，全球有超過200艘郵輪復航，中國還未復航。

　　汪泓曾任上海寶山區(qū)區(qū)委書記，在職期間對郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到重要推進作用，在回答郵輪產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟的價值時，她對澎湃新聞表示，“郵輪產(chǎn)業(yè)未必會很快給區(qū)域經(jīng)濟作可觀的稅收貢獻，但它對上海這個特大型的國際城市來說非常重要，它是標志性的，說明一個城市的戰(zhàn)略地位及國際地位，將上海納進全球著名旅游城市網(wǎng)絡中?！?/P>

　　2020年1月29日起，三大郵輪市場先后停擺，近500多艘郵輪全面停運，近200年來全球郵輪首次面臨全線停航。作為環(huán)境高度敏感型的郵輪行業(yè)，成為受疫情沖擊最大、恢復最慢的行業(yè)之一。世界上三大郵輪團體(嘉年華團體、皇家加勒比游輪團體、諾唯真游輪團體)總市值最高蒸發(fā)6000億元人民幣。

　　對于當下的情況，汪泓建議要分步推進郵輪旅游的重啟。首先可以率先探索試點海上公海游等更多的產(chǎn)品創(chuàng)新，充分積累郵輪復航成功的經(jīng)驗;在調(diào)整期，應該把郵輪制造、郵輪旅游的文化宣傳、岸上游的設施，包括和郵輪同步的基礎設施做得更好?！斑@其中的關鍵一步是積極鑒戒全球郵輪復航的經(jīng)驗，充分結合我國及上海的實際，建立完善國際郵輪衛(wèi)生風險的防控標準、防控體系、防控規(guī)程，提升郵輪安全突發(fā)事件的響應能力、應對能力、處置能力，要制定出防疫標準、規(guī)范流程，讓郵輪經(jīng)濟在保證防疫安全的條件下，加速實現(xiàn)高質(zhì)量的復蘇?！?/P>

　　怎么看中國郵輪市場?

　　原國家旅游局副局長吳文學表示，固然受新冠疫情影響，海運報價 國際快遞，中國作為全球最大郵輪業(yè)的新興市場和全球第二大郵輪客源國的地位并沒有改變，依然是全球最大、最有潛力的消費市場，蘊含著巨大的增長空間。

　　今年發(fā)布的《“十四五”時期深化世界著名旅游城市建設規(guī)劃》把郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)及其輻射片區(qū)的提升工程，納進到上海旅游十大高峰工程，并提出要加快建設上海國際郵輪旅游度假區(qū)。

　　“在中游，國際郵輪公司持續(xù)關注中國市場、中國持續(xù)推動本土郵輪運營能力提升;在下游，中國郵輪港口建設持續(xù)推進。在此背景下，結合全國各地郵輪產(chǎn)業(yè)資源特色，明確郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點方向，實施差異化措施，逐步形成各具特色、主題鮮明的郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局?！蓖翥f道。

　　疫情之下，郵輪產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展?在中歐國際工商學院主辦的2021中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展高峰會議上，國內(nèi)外郵輪業(yè)界著名專家學者集中討論了如何“進一步提升郵輪應對突發(fā)事件能力”、“疫情后如何重整亞太郵輪市場”、“疫情后如何更好布局中國郵輪經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈”等題目。

　　重整郵輪產(chǎn)業(yè)首先必須面對的就是如何實現(xiàn)防疫體系下的安全題目。地中海郵輪中國區(qū)總裁黃瑞玲提出，在一些具體的防疫細節(jié)上業(yè)內(nèi)還沒有形成廣泛的討論并達成共叫，比如“時空伴隨者是否就是密接?應急預案上，假如要隔離，是全員船上隔離還是岸上隔離?國際船員允不答應換班，跨境鐵路 國際物流，怎么換班?”等等?；始壹永毡扔屋唩喼迏^(qū)主席劉淄楠則提出能否有復航的時間表或路線圖以更好完成規(guī)劃。

　　在這個調(diào)整恢復期，汪泓以為中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)都應該捉住機遇，充分熟悉和把握郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，如在上游，加快構建中國本土郵輪供給鏈體系。10月18日，上海外高橋造船廠完成了國產(chǎn)首艘大型郵輪的全船貫通，與此同時，第二艘國產(chǎn)新造大型郵輪也進進了設計和建造階段。

　　當下如何重整郵輪產(chǎn)業(yè)?

　　在會議現(xiàn)場，郵輪產(chǎn)業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士紛紛提到疫情前的五年間，中國毋庸置疑是全球增長最快的郵輪市場，中國郵輪游客人數(shù)的復合年增長率達到22.2%。

　　根據(jù)連續(xù)8年發(fā)布的《郵輪綠皮書：中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2021)》：在“內(nèi)循環(huán)”為主的戰(zhàn)略驅動下，郵輪產(chǎn)業(yè)內(nèi)生發(fā)展動力愈發(fā)強勁，帶動我國郵輪經(jīng)濟新增長。因此，2021年我國郵輪經(jīng)濟由“戰(zhàn)略調(diào)整”的延長期正進進到由內(nèi)生驅動的“調(diào)整恢復期”。