吉祥航空內(nèi)部人士表示：“受疫情影響，目前國(guó)內(nèi)各機(jī)場(chǎng)對(duì)參與國(guó)際航班保障的職員采用‘四指定、四固定、兩集中’的方式進(jìn)行集中治理以減少疫情交叉感染，這一管控舉措使得保障貨運(yùn)裝卸的職員相比以往有所減少。同時(shí)海外疫情嚴(yán)重，各服務(wù)環(huán)節(jié)職員亦出現(xiàn)短缺。綜合這些3240">因素，導(dǎo)致各主要機(jī)場(chǎng)和主要海港貨物積存，處理效率降低，一定程度上刺激了空運(yùn)價(jià)格上升?！?/p>

　　“從目前部分航司的在手貨運(yùn)訂單情況來看，空運(yùn)需求旺盛的狀態(tài)大概會(huì)持續(xù)到農(nóng)歷春節(jié)后?！备啭i以為。

　　在張昊看來，目前國(guó)際航空貨運(yùn)需求仍然旺盛，這意味著短期內(nèi)難以見到價(jià)格回落。但長(zhǎng)期來看，國(guó)際貨運(yùn)的需求和供給會(huì)逐步達(dá)到平衡，“一旦供需恢復(fù)平衡、價(jià)格下滑，人們還是會(huì)優(yōu)先根據(jù)性價(jià)比選擇貨運(yùn)渠道”。

　　“以中美航線為例，疫情前，全段價(jià)格在35元/KG左右，干線價(jià)格在29元/KG左右，疫情后(近兩個(gè)月)，全段79元/KG左右，干線73元/KG左右，價(jià)格上漲主要還是受市場(chǎng)供需影響。”上海某大型上市物流企業(yè)訂艙業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，純貨機(jī)如波音747飛機(jī)，其載貨量大約為90噸至100噸，按照全段價(jià)格計(jì)算，包機(jī)價(jià)約為790萬元。

　　在民航行業(yè)分析師高鵬看來，美國(guó)港口貨輪堵塞導(dǎo)致貨物無法投遞是刺激中美航線貨運(yùn)漲價(jià)的最重要原因。“圣誕節(jié)漸行漸近，部分企業(yè)不得不放棄效率較低的水運(yùn)渠道改走空運(yùn)，因而導(dǎo)致空運(yùn)需求上漲?！?/p>

　　民航業(yè)發(fā)力貨運(yùn)成為航司扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)的重要出路。數(shù)據(jù)顯示，疫情以來，上市航司虧損嚴(yán)重，但借助貨運(yùn)物流助力，南方航空一度實(shí)現(xiàn)單季度扭虧。

　　“中歐的空運(yùn)價(jià)格比上半年漲了一倍左右，中美我們目前沒有航線，而亞洲航線價(jià)格沒有明顯的變化。”對(duì)于具體航線的運(yùn)價(jià)上漲，上述吉祥航空內(nèi)部人士稱。

　　在中國(guó)民航治理干部學(xué)院教授鄒建軍看來，當(dāng)下國(guó)際航空貨運(yùn)價(jià)格的快速上漲不會(huì)是長(zhǎng)期趨勢(shì)?！俺艘咔樵斐傻墓┙o鏈中中斷等影響外，還有一個(gè)非常嚴(yán)重的題目，就是海運(yùn)的不正常。”鄒建軍表示，“港口的擁堵造成了海運(yùn)能力下降，大量貨物由海運(yùn)轉(zhuǎn)向空運(yùn)，造成扭曲的行情。”此外，石油價(jià)格上漲以及通脹亦為推高國(guó)際空運(yùn)價(jià)格的因素。

　　2021年，國(guó)泰改裝兩架波音777客機(jī)，令其“貨運(yùn)客機(jī)”數(shù)目增至六架。

　　“我們著力提升貨運(yùn)領(lǐng)域的創(chuàng)新與數(shù)字化發(fā)展。”上述國(guó)泰航空負(fù)責(zé)人告訴記者，“今年11月底，我們推出了全新數(shù)碼創(chuàng)新訂艙平臺(tái)‘訂艙易’，為已注冊(cè)的客戶提供簡(jiǎn)單易用、全天候網(wǎng)上訂艙平臺(tái)”。

　　民航發(fā)力貨運(yùn)

　　繼遠(yuǎn)洋航運(yùn)和近洋航運(yùn)價(jià)格暴漲后，近來民航貨運(yùn)價(jià)格也出現(xiàn)約3倍漲幅。

　　從半年報(bào)數(shù)據(jù)來看，吉祥航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)也取得了一定的成績(jī)。吉祥航空在半年報(bào)中稱，貨運(yùn)方面，往年爆發(fā)的疫情導(dǎo)致貨運(yùn)價(jià)格高企貨艙需求巨大，公司積極開拓收進(jìn)來源，開展“客改貨”等業(yè)務(wù)，往年上半年同期貨運(yùn)收進(jìn)為4.21億元，今年上半年由于整體航空貨運(yùn)運(yùn)力提升，貨運(yùn)價(jià)格回落，今年上半年貨運(yùn)收進(jìn)為1.13億元。

　　訂艙需要拼人脈

　　“11月份、12月份是傳統(tǒng)的空運(yùn)物流旺季，境外生鮮產(chǎn)品對(duì)時(shí)間要求比較嚴(yán)格，海運(yùn)不能夠滿足需求，很多海運(yùn)產(chǎn)品需轉(zhuǎn)空運(yùn)；年后海外對(duì)電子產(chǎn)品的需求增大，會(huì)占用部分艙位。同樣也促進(jìn)了空運(yùn)價(jià)格上漲。再者，海外對(duì)新冠檢測(cè)試劑的需求增加，導(dǎo)致留給其他貨物的航空艙位大量減少?！鄙鲜黾楹娇諆?nèi)部人士補(bǔ)充道。

　　對(duì)于未來一段時(shí)間空運(yùn)價(jià)格走勢(shì)，吉祥航空內(nèi)部人士稱：“圣誕節(jié)期間，外貿(mào)公司對(duì)空運(yùn)艙位需求較大，預(yù)計(jì)未來一段時(shí)間航空貨運(yùn)價(jià)格仍會(huì)保持高位運(yùn)行?！?/p>