在新年到來(lái)之前，新造船和二手船買賣市場(chǎng)已經(jīng)開始遇冷。

　　船舶經(jīng)紀(jì)商Allied在其最新的周報(bào)中表示，"在過(guò)往的一周里，市場(chǎng)僅出現(xiàn)了一筆新造船訂單(來(lái)自希臘的2艘海岬型船訂單)。與強(qiáng)勁的運(yùn)費(fèi)收益和船東的熱烈情緒相比，今年新新造船活動(dòng)一直保持溫順。新造船價(jià)格的上漲、船東對(duì)未來(lái)供給過(guò)剩的擔(dān)憂以及船廠對(duì)其他船型(如集裝箱船、自然氣船等)的偏好，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，都是限制干散貨板塊新造船的主要因素，而這一趨勢(shì)可能會(huì)持續(xù)到新的一年。”

　　在本周的另一份報(bào)告中中，Banchero Costa表示："新造船市場(chǎng)中，集裝箱板塊，Sea Consortium訂購(gòu)了16艘1170TEU的雙燃料集裝箱船舶，將由新大洋造船廠、寧波新樂(lè)造船團(tuán)體平分。預(yù)計(jì)將從2023年開始交付，直到2025年。干散貨船板塊，JMU從Samos Steamship獲得了2艘Newcastlemax型散貨船(約18.2萬(wàn)載重噸)的訂單，預(yù)計(jì)將于2023年下半年和2024年上半年交付?！?/P>

　　“油輪板塊，‘Mid Falcon’輪和‘Mid Osprey’輪兩艘20000載重噸的姊妹船被以每艘1200萬(wàn)美元的價(jià)格出售給未透露的買家?！?/P>

　　“油輪方面，這一周新造船市場(chǎng)繼續(xù)沉寂，沒(méi)有任何新訂單出現(xiàn)。這種情況并不令人驚奇，由于市場(chǎng)的基本面盡管略有改善，但依然糟糕。未來(lái)幾個(gè)月的新造船活動(dòng)預(yù)計(jì)將與市場(chǎng)的復(fù)蘇速度密切相關(guān)。集裝箱船和自然氣板塊則延續(xù)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，出現(xiàn)了一些新的訂單?！?/P>

　　同時(shí)，，Allied表示，"二手船交易市場(chǎng)中，在干散貨板塊，由于前期運(yùn)費(fèi)波動(dòng)較大，破壞了長(zhǎng)期以來(lái)的二手船交易火爆情緒。但隨著貨運(yùn)市場(chǎng)的恢復(fù)，預(yù)計(jì)更多的交易將在近期發(fā)生。油輪板塊，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，這是令人相當(dāng)沮喪的一周，二手船買賣依舊冷清。”

　　Banchero Costa補(bǔ)充說(shuō)："干散貨板塊，韓國(guó)Five Ocean以2200萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)進(jìn)‘Cape Treasure’輪(180000dwt，建于2007年)。Kamsarmax型船‘King Barley’輪(82000dwt，建于2012年)被以2270萬(wàn)美元的價(jià)格出售給Blumenthal。Gearbulk以5250萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)買了2艘63,000載重噸的散貨船‘Star Elios’和‘Star Artemis’，均建于2015年。