由于，整個(gè)貨運(yùn)市場中巨頭公司紛紛布局物流板塊，可以說在當(dāng)前市場上待售的物流公司在尋找買家時(shí)應(yīng)該不會(huì)碰到太多麻煩。

　　事實(shí)上，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，德鐵信可隸屬于德國國家鐵路公司(Deutsche Bahn)。據(jù)德國新聞媒體報(bào)道，該公司被出售的傳聞曾多次傳出，但現(xiàn)在政府同盟似乎已決定按下出售按鈕。

　　特別是對于馬士基來說，當(dāng)前DSV依靠于馬士基為其客戶預(yù)訂海運(yùn)服務(wù)。換言之，馬士基已經(jīng)開始蠶食DSV的陸上運(yùn)輸領(lǐng)域的市場份額。

　　LARS JENSEN夸大稱，DSV是一家非常明顯的買家，由于它可以實(shí)現(xiàn)很多協(xié)同效應(yīng)，所以會(huì)給出更高的價(jià)格。但對馬士基而言，對該公司進(jìn)行考察也是有意義的，由于馬士基正致力于成為物流行業(yè)的領(lǐng)軍者。

　　不過Jensen表示，現(xiàn)在競爭環(huán)境如此激烈，潛伏買家至少需要探索收購德鐵信可的選擇，由于它終極可能會(huì)被出售給最直接的競爭對手。

　　數(shù)據(jù)顯示2021年上半年，德鐵信可的收進(jìn)約為106億歐元(120億美元)，是物流業(yè)的重要企業(yè)，而這個(gè)量級的并購，將使買方(無論是DSV還是馬士基)在競爭激烈的物流市場中達(dá)到新的高度，而在物流業(yè)這個(gè)市場中，規(guī)模至關(guān)重要。VESPUCCI海事公司分析師LARS JENSEN表示：物流行業(yè)的并購大潮將在未來幾年內(nèi)上演，這既是貨代物流公司之間的戰(zhàn)斗，也是航運(yùn)公司和數(shù)字貨代公司之間的戰(zhàn)斗。該分析師指出兩家公司都不會(huì)支付德國國家鐵路公司給出的150億歐元(現(xiàn)金)的方案，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，由于該團(tuán)體正是希看用交易額來償還總額為320億歐元的部分債務(wù)。而從現(xiàn)金流這個(gè)維度來說，在當(dāng)下炙手可熱的貨運(yùn)市場里馬士基的現(xiàn)金流非常充裕，此前市場傳聞馬士基正在并購羅賓遜全球物流貨運(yùn)(C.H.Robinson)的談判桌上。

　　近日物流企業(yè)的并購傳聞再起，據(jù)丹麥媒體爆料德國物流公司德鐵信可(DB Schenker)近期將會(huì)被掛牌出售。業(yè)內(nèi)分析師指出，馬士基和DSV是收購德鐵信可的有力競爭者，達(dá)飛團(tuán)體也可能是潛伏買家。

　　同樣DSV也可以通過債券等形式來籌集現(xiàn)金，分析師以為收購德鐵信可將面臨激烈的競爭，這可能會(huì)推高成交價(jià)格。

　　除了DSV和馬士基，法國達(dá)飛團(tuán)體也可能是潛伏買家，上周該公司收購了總部位于美國的物流公司Ingram Micro，包括其在美國和歐洲的59個(gè)倉庫設(shè)施，并一舉讓達(dá)飛團(tuán)體旗下基華物流(Ceva Logistics)成為全球第四大合同物流商。(查看文章：重磅!達(dá)飛30億美元收購英邁國際CLS，致力于端到端電子商務(wù)與合同物流)

　　這就造成了一個(gè)棘手的局面：DSV被迫將馬士基既視為供給商又視為競爭對手。