對(duì)東航來(lái)說(shuō)，短期內(nèi)可以提升自己服務(wù)水平和經(jīng)濟(jì)效益，長(zhǎng)期看引領(lǐng)中國(guó)民航服務(wù)質(zhì)量的提升。固然新冠疫情仍時(shí)有蔓延，但總體看已經(jīng)過(guò)了最困難的時(shí)候，徹底根治已指日可待。東航此時(shí)推出這個(gè)新產(chǎn)品，可以試驗(yàn)市場(chǎng)反應(yīng)，特別是節(jié)約了當(dāng)前旅客出行時(shí)間，按照民航經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，旅客節(jié)約了時(shí)間、獲得了更多的福利，可以接受相比原來(lái)更高的票價(jià)，從而為東航提供更高收益。長(zhǎng)期看，假如市場(chǎng)反應(yīng)良好，其他航空公司也會(huì)跟進(jìn)，從而帶動(dòng)中國(guó)民航在銷(xiāo)售和訂座服務(wù)方面邁向更高質(zhì)量，提升中國(guó)民航的競(jìng)爭(zhēng)力，助力中國(guó)民航高質(zhì)量發(fā)展。

　　東航的這一次自動(dòng)值機(jī)的變革，也是一個(gè)多方共贏的好的舉措。

　　首先就是從旅客體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，買(mǎi)了票選了座之后，假如沒(méi)有行李的話，就可以直接過(guò)安檢，不用再排隊(duì)值機(jī)，而且還能夠提前選座，這個(gè)很重要。

　　第三個(gè)就是他目前只在直營(yíng)的渠道做這個(gè)事情，就可以吸引旅客更多的在直營(yíng)渠道買(mǎi)票，由于提前選座對(duì)旅客來(lái)說(shuō)有很大的吸引力。所以對(duì)他加強(qiáng)直銷(xiāo)也有很大的幫助。

　　對(duì)旅客來(lái)說(shuō)，東航推出“體驗(yàn)版”新產(chǎn)品，可以極大地節(jié)約旅客時(shí)間，相對(duì)原來(lái)的服務(wù)模式，粗略判定將為每名旅客至少節(jié)約30分鐘（包括步行到人工值機(jī)或自動(dòng)值機(jī)柜臺(tái)、打印登機(jī)牌并步行到安檢口），按照們團(tuán)隊(duì)我測(cè)算結(jié)果，每名航空旅客的時(shí)間價(jià)值約為200元/小時(shí)，則可節(jié)約100元，普及開(kāi)來(lái)，東航此舉可以為旅客節(jié)約時(shí)間價(jià)值至少超過(guò)50億元。

　　近年來(lái)，隨著民航信息技術(shù)的不中斷發(fā)展和安全保障能力的提升，旅客已可以在相當(dāng)數(shù)目的航班上，通過(guò)購(gòu)票后在航空公司官網(wǎng)或經(jīng)航空公司授權(quán)的銷(xiāo)售渠道辦理線上選座服務(wù)，滿足了部分旅客對(duì)選座的需求。為進(jìn)一步拓展這一需求，從2022年1月1日到3月31日，東航先期推出“體驗(yàn)版”：所有通過(guò)東航官方直營(yíng)渠道購(gòu)買(mǎi)東方航空、上海航空實(shí)際承運(yùn)的國(guó)內(nèi)航班（不含代碼共享航班、經(jīng)停航班；票號(hào)非781開(kāi)頭客票不適用）的旅客，在保證飛機(jī)配載平衡、航班安全運(yùn)行的條件下，就能像高鐵、電影院那樣，購(gòu)票同時(shí)確定座位。旅客在買(mǎi)機(jī)票的同時(shí)根據(jù)系統(tǒng)提供的計(jì)劃執(zhí)飛所購(gòu)航班的機(jī)型座位圖，按照個(gè)人喜好選好座位。從而一次性實(shí)現(xiàn)購(gòu)票、選座、值機(jī)等操縱，天生電子登機(jī)牌在APP系統(tǒng)內(nèi)，并發(fā)送附有二維碼電子登機(jī)牌的短信，進(jìn)一步提升了旅客伺機(jī)體驗(yàn)。而在航班騰飛前1小時(shí)，東航將會(huì)為未選座值機(jī)的旅客自動(dòng)選座并辦理網(wǎng)上值機(jī)手續(xù)。攜帶兒童旅客，系統(tǒng)自動(dòng)判定12歲以下兒童，安排同行者連座，在開(kāi)放的可選座位及左右側(cè)自動(dòng)尋找可連座的座位。70歲以上老人（通過(guò)身份證號(hào)識(shí)別），則優(yōu)先安排靠過(guò)道座位。

　　民航資源網(wǎng)專家顧勝勤以為：

　　民航資源網(wǎng)專家、中國(guó)民航大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)李曉津表示：

　　民航資源網(wǎng)專家林智杰表示：

　　從服務(wù)角度來(lái)說(shuō)，減少服務(wù)流程，進(jìn)一步提升了無(wú)縫式體驗(yàn)。以前的無(wú)縫式服務(wù)是環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)的有機(jī)對(duì)接，而現(xiàn)在減少了環(huán)節(jié)，更有利于實(shí)現(xiàn)無(wú)縫式服務(wù)。便捷服務(wù)是高質(zhì)量服務(wù)的重要體現(xiàn)，同時(shí)也可以為航空公司節(jié)省一定運(yùn)營(yíng)本錢(qián)。

　　對(duì)東航來(lái)說(shuō)，他能夠精簡(jiǎn)整個(gè)旅客服務(wù)保障的流程，在新的信息化的技術(shù)下，很多原來(lái)被行業(yè)奉為金科玉律的流程都可以被大幅的改善和優(yōu)化，可以節(jié)約人力，進(jìn)步效率，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，這個(gè)特別大的一個(gè)變化。

　　民航資源網(wǎng)2021年12月30日消息：中國(guó)東方航空公布，從2022年1月1日起，東航官方直營(yíng)渠道銷(xiāo)售東航、上航實(shí)際承運(yùn)航班將改變?cè)跋荣?gòu)票后選座值機(jī)”分步完成的模式，實(shí)現(xiàn)“購(gòu)票即選座值機(jī)”一次完成，標(biāo)志著東航不中斷拓展的“聰明航空”建設(shè)引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新再進(jìn)步，讓航空出行體驗(yàn)更美好、更便捷。

　　從營(yíng)銷(xiāo)角度來(lái)說(shuō)，目前實(shí)現(xiàn)購(gòu)票、選座、值機(jī)一步到位，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，下一步可以進(jìn)一步推出差異化產(chǎn)品服務(wù)，將產(chǎn)品銷(xiāo)售給最需要的人，實(shí)現(xiàn)收益最大化，航司可以增加收進(jìn)。