新建主航站樓呈單色三重檐疊落設(shè)計，形似白鷺振翅飛。該建筑外形設(shè)計靈感汲取自廈門本土的閩南大厝和嘉庚建筑“出挑飄逸”的建筑造型，機場內(nèi)各主要節(jié)點空間則采用廈門海洋文化為主題。

　　民航資源網(wǎng)2022年1月5日消息：1月4日是2022年首個工作日，海運費，廈門新機場、上海浦東機場四期擴建工程、深圳機場四個重點工程項目集中開工。

　　圖：廈門新機場效果圖

　　廈門新機場是最大亮點。新機場位于大嶝島機場片區(qū)核心區(qū)，本期工程將建設(shè)面積55萬平方米的主航站樓、196個機位的站坪、2條遠距跑道，其中，國際物流，北1跑道按飛行區(qū)最高標準4F建設(shè)，長3800米，能夠滿足民用空客A380、波音747等大型飛機的起降要求，同時將新建8萬平方米綜合交通中心、18萬平方米的停車樓以及空管、航油、航司基地等配套工程，計劃投資530多億元。建成投運后，飛機年起降可達38萬架次/年，旅客吞吐量4500萬人次/年，貨郵年吞吐量75萬噸/年。

　　浦東機場四期擴建工程是貫徹落實上海國際航運中心建設(shè)“十四五”規(guī)劃，積極響應(yīng)國家長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，加快長三角區(qū)域互通互聯(lián)，服務(wù)公眾高質(zhì)量出行需求，滿足基地航空公司中長期發(fā)展和關(guān)鍵運營需求的重大項目。工程主要包括航站區(qū)、飛行區(qū)、旅客捷運、市政配套、新東貨運區(qū)、附屬配套等六大項目。其航站區(qū)采用航站樓與交通中心一體化設(shè)計，實現(xiàn)旅客零換乘的服務(wù)目標。新建航站樓采用國際、國內(nèi)雙主樓構(gòu)型，建筑外觀象征著新時代“翱翔”寓意，與T1、T2“騰飛”“展翅”的寓意一脈相承。

　　上海浦東機場四期擴建工程4日開工，建成后預計可滿足2030年浦東機場年旅客吞吐量1.3億人次的需求，為對標全球卓越城市、建設(shè)世界一流的國際航空關(guān)鍵提供基礎(chǔ)保障。

　　1月4日，2022年首個工作日，深圳機場南貨運區(qū)貨代一號庫等四個重點工程項目集中開工，項目總投資約為12億元。此次新開工的四個工程項目都是“十四五”期間深圳機場重點基礎(chǔ)設(shè)施，建成后將進一步提升深圳機場綜合保障能力，促進深圳機場“雙關(guān)鍵”建設(shè)，提升深圳機場國際航空關(guān)鍵發(fā)展能級。

　　上海浦東機場四期擴建工程開工

　　此批新開工的工程項目主要包括南貨運區(qū)貨代一號庫、一跑道南繞滑工程、東區(qū)滑行道及聯(lián)絡(luò)道優(yōu)化工程、運控綜合大樓等4個重點工程，項目涵蓋了深圳機場貨運基礎(chǔ)設(shè)施保障、飛行區(qū)航空器運行及機場數(shù)字化建設(shè)等方面，建成后將成為深圳機場“客”“貨”及“智”戰(zhàn)略實施的重要支撐。

　　值得一提的是，廈門新機場從啟動到本日全面開工，歷經(jīng)多年不懈努力。在選址設(shè)計過程中，進行了充分科學論證。在前期審批過程中，得到國家發(fā)改委、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、國家民航局等中心部委辦的大力支持，于2019年5月立項獲批、2021年4月工可獲批、2021年11月航站樓初設(shè)獲批、2021年12月用海獲批，具備了全面開工條件。

　　廈門新機場全面開工

　　機場方面先容，深圳機場南貨運區(qū)貨代一號庫項目主要建設(shè)兩棟貨代倉庫，建成后將進一步提升機場貨運發(fā)展能力，更好服務(wù)貨運代理人倉儲、作業(yè)需求；機場東區(qū)滑行道及聯(lián)絡(luò)優(yōu)化項目、一跑道南繞滑項目主要針對深圳機場目前跑道滑行系統(tǒng)存在的運行瓶頸，通過設(shè)施優(yōu)化升級，緩解目前運行繁忙時段航空器穿越跑道次數(shù)過多、排隊時間久、滑行間隔長、跑道侵進風險高等題目，將極大地提升機場航班運行效率。運控綜合大樓項目主要包括機場數(shù)據(jù)中心和運控大樓兩棟建筑，是支撐機場數(shù)字化轉(zhuǎn)型、聰明機場建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是未來實現(xiàn)機場大運控模式的關(guān)鍵設(shè)施。

　　圖：一跑道南繞滑工程、東區(qū)滑行道及聯(lián)絡(luò)道優(yōu)化工程示意圖  深圳機場供圖

　　1月4日上午，廈門市2022年新年開門紅重大項目集中開工暨廈門新機場項目全面開工活動在翔安大嶝舉行。此次，機場片區(qū)共有8個項目集中開工，總投資超620億元，涵蓋航空產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施和社會事業(yè)三大類。

　　深圳機場四個重點工程項目集中開工

　　雙主樓的設(shè)計可提供充裕的車道邊資源和近百個近機位，最大限度方便旅客和航空公司關(guān)鍵化運營。以四型機場建設(shè)為核心，樓內(nèi)設(shè)置公共值機系統(tǒng)、全自動行李分揀系統(tǒng)、無行李自助值機等新技術(shù)應(yīng)用，最大限度進步旅客感受度。旅客流程采用國內(nèi)混流、國際分流的流程組織模式，主樓通過捷運系統(tǒng)與衛(wèi)星廳相聯(lián)。以公共交通綠色出行為導向，南北向引進機場聯(lián)絡(luò)線、南匯支線、機場快線、2號線、陸側(cè)捷運，東西向引進21號線，與上海東站共同組成浦東綜合交通關(guān)鍵，為旅客提供便捷換乘。航站區(qū)通過6米層人行主軸串聯(lián)起到達大廳、停車樓、綜合交通換乘廳及配套附屬設(shè)施等功能，并與自貿(mào)區(qū)新片區(qū)相連，以集約高效的關(guān)鍵交通服務(wù)功能為未來自貿(mào)區(qū)新片區(qū)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。