2021年，中國(guó)民航堅(jiān)守安全底線，持續(xù)開(kāi)展以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核的作風(fēng)建設(shè)，國(guó)際物流，突出夸大“腦要緊起來(lái)、心要細(xì)起來(lái)、眼要亮起來(lái)、腳要勤起來(lái)、臉要紅起來(lái)、手要硬起來(lái)”工作要求，深刻把握民航安全工作政治屬性、經(jīng)濟(jì)屬性、業(yè)務(wù)屬性、社會(huì)屬性和文化屬性，大力開(kāi)展“題目隱患清零”行動(dòng)，嚴(yán)厲開(kāi)展運(yùn)輸航空空勤職員作風(fēng)專(zhuān)項(xiàng)整頓，完成東海航空、華夏航空進(jìn)駐式安全整頓和直升機(jī)安全專(zhuān)項(xiàng)整改，穩(wěn)妥有序推進(jìn)波音737MAX8復(fù)飛工作，嚴(yán)密防范海航破產(chǎn)重整中安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)格管控常態(tài)化疫情防控下的安全衍生風(fēng)險(xiǎn)，深進(jìn)開(kāi)展“平安民航”建設(shè)，確保中國(guó)民航安全平穩(wěn)運(yùn)行。

　　剛剛過(guò)往的2021年，是偉大的中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年，也是“十四五”的開(kāi)局之年。這一年，中國(guó)民航立足我國(guó)從單一航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)跨進(jìn)多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)這一新的歷史方位，突出在服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格式中更好地發(fā)揮民航戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)作用，在學(xué)黨史辦實(shí)事、保安全強(qiáng)作風(fēng)、穩(wěn)預(yù)期促發(fā)展、擴(kuò)內(nèi)需增潛力、強(qiáng)基建提品質(zhì)、雙循環(huán)貨運(yùn)網(wǎng)等方面都有新作為。我們特推出《“十四五”開(kāi)局年我們這樣走過(guò)》系列報(bào)道，回顧中國(guó)民航過(guò)往一年的發(fā)展歷程，為“十四五”時(shí)期的行穩(wěn)致遠(yuǎn)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)啟新航，敬請(qǐng)關(guān)注。

　　2021年，中國(guó)民航再創(chuàng)飛行安全新紀(jì)錄。截至2021年12月底，中國(guó)民航安全飛行136個(gè)月，確?？辗腊踩?36個(gè)月，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，運(yùn)輸航空百萬(wàn)小時(shí)重特大事故率十年轉(zhuǎn)動(dòng)值和億客公里死亡人數(shù)十年轉(zhuǎn)動(dòng)值均為0，航空安全水平繼續(xù)領(lǐng)跑全球民航業(yè)。