民航資源網(wǎng)2022年1月6日消息：往哪兒平臺(tái)陸續(xù)接到航空公司通知，根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委、民航局的相關(guān)文件精神，自2022年1月5日零時(shí)起（出票日期），取消征收國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)。

　　民航資源網(wǎng)專(zhuān)家李淵同樣表示，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，燃油附加費(fèi)對(duì)春運(yùn)的影響幾乎可以不計(jì)，最重要的還是疫情相關(guān)政策。不受政策影響的地區(qū)或者打定主意回家或度假的旅客不會(huì)由于10塊錢(qián)而改變決策，而由于當(dāng)?shù)卣呋蚬鞠拗贫鴽Q定原地過(guò)年的人也不會(huì)由于便宜了10塊錢(qián)而出行。

　　2015年4月24日，國(guó)家發(fā)改委和民航局針對(duì)燃油附加費(fèi)頒發(fā)《關(guān)于調(diào)整民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制基礎(chǔ)油價(jià)的通知（發(fā)改價(jià)格〔2015〕571號(hào)）》的規(guī)定，將收取民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加依據(jù)的航空煤油基礎(chǔ)價(jià)格，由當(dāng)時(shí)每噸4140元進(jìn)步到每噸5000元，即國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)本錢(qián)超過(guò)每噸5000元時(shí)，航空運(yùn)輸企業(yè)方可按照聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定收取燃油附加。

　　業(yè)內(nèi)聲音

　　國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)是依據(jù)航空煤油基礎(chǔ)價(jià)格而調(diào)整的。此次取消征收，也是航油價(jià)格下降后的結(jié)果。據(jù)新華社消息，上周五(12月31日)國(guó)際油價(jià)下跌超2%，終結(jié)了連續(xù)7個(gè)交易日的上漲。

　　民航資源網(wǎng)專(zhuān)家綦琦以為，此次燃油價(jià)格的取消是一種機(jī)制的觸發(fā)，成品油會(huì)在價(jià)格波動(dòng)變化中觸發(fā)征收和取消燃油附加費(fèi)的觸發(fā)點(diǎn)，“實(shí)在這是一種規(guī)則，不是航空公司隨意（征收的），海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，而是按照法律來(lái)的，不過(guò)由于附加費(fèi)本身金額不高，對(duì)整體的影響不會(huì)很大。并且對(duì)航司來(lái)說(shuō)，目前不是票價(jià)高低的題目，而是疫情引發(fā)的市場(chǎng)需求不足題目，而該題目的恢復(fù)還要看疫情的情況。燃油附加費(fèi)在10-20元的區(qū)間，對(duì)旅客機(jī)票付款影響極小，基本不會(huì)影響春運(yùn)。

　　民航資源網(wǎng)專(zhuān)家王疆民則以為，今年春運(yùn)即將開(kāi)始，國(guó)內(nèi)燃油燃油附加費(fèi)通知取消，我相信這對(duì)有出行需求的旅客而言無(wú)疑好消息，尤其是國(guó)內(nèi)部分地區(qū)出現(xiàn)散發(fā)疫情得到較好控制，旅客量應(yīng)該還會(huì)有所增加，究竟春節(jié)對(duì)出門(mén)在外的人而言是一個(gè)比較重要的節(jié)假日。當(dāng)然，航空部分對(duì)于防范疫情也是做了很多的工作。假如能通過(guò)機(jī)票價(jià)格的機(jī)制引導(dǎo)旅客錯(cuò)峰出行，這對(duì)旅客、防疫和航空公司運(yùn)輸可能都是一種比較好的選擇。

　　2021年11月5日，由于航油價(jià)格的不中斷上漲，國(guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)恢復(fù)收取，800公里（含）以下航段每位旅客收取10元，800公里以上航段每位旅客收取20元。這是自2019年1月航空公司取消收取燃油附加費(fèi)以來(lái)首次恢復(fù)。