《聰明民航數(shù)據(jù)治理規(guī)范數(shù)據(jù)質(zhì)量》旨在規(guī)范數(shù)據(jù)質(zhì)量要求，指導(dǎo)行業(yè)數(shù)據(jù)質(zhì)量治理工作，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)質(zhì)量的有效評(píng)價(jià)、控制和改進(jìn)。該標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建了數(shù)據(jù)全生命周期的質(zhì)量管控體系和評(píng)價(jià)策略，提出了數(shù)據(jù)質(zhì)量治理流程、指標(biāo)規(guī)則、監(jiān)測(cè)控制、題目分析與改進(jìn)、組織保障等方面的具體建議措施。比如該標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化了數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)規(guī)則，從完整性、及時(shí)性、正確性、一致性、有效性及可訪問性等6個(gè)維度、16種評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)估數(shù)據(jù)質(zhì)量，落實(shí)了相關(guān)組織和各級(jí)數(shù)據(jù)責(zé)任人的職責(zé)分工，以確保行業(yè)數(shù)據(jù)質(zhì)量治理工作有序開展。

　　記者：作為聚焦“十四五”時(shí)期民航發(fā)展主線的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，聰明民航數(shù)據(jù)治理系列規(guī)范預(yù)計(jì)將為行業(yè)帶來哪些積極影響？

　　《聰明民航數(shù)據(jù)治理規(guī)范框架與治理機(jī)制》旨在同一民航數(shù)據(jù)治理框架體系，指導(dǎo)民航數(shù)據(jù)治理制度、組織建設(shè)，為民航數(shù)據(jù)治理提供治理保障。該標(biāo)準(zhǔn)給出了行業(yè)數(shù)據(jù)治理的體系框架、建設(shè)目標(biāo)、實(shí)施要點(diǎn)、組織保障以及制度建設(shè)的總體要求。比如在組織保障方面，跨境鐵路 國(guó)際物流，該標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)了民航數(shù)據(jù)治理組織結(jié)構(gòu)，包括單位層面建立的數(shù)據(jù)治理組織、各業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)治理組織、信息技術(shù)支撐組織以及跨領(lǐng)域數(shù)據(jù)工作組在內(nèi)的多層級(jí)結(jié)構(gòu)，并通過分層分級(jí)原則任命數(shù)據(jù)責(zé)任人，將數(shù)據(jù)責(zé)任落實(shí)到業(yè)務(wù)主體，支撐數(shù)據(jù)治理工作的實(shí)施。

　　2020年底，民航局印發(fā)了《推動(dòng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施意見》《推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)五年行動(dòng)方案》，旨在結(jié)合民航“十四五”規(guī)劃中以“安全為底線、聰明民航為主線”的有關(guān)要求，積極主動(dòng)推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化、智能化、聰明化轉(zhuǎn)型升級(jí)?！锻苿?dòng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施意見》指出，要建立健全民航數(shù)據(jù)治理標(biāo)準(zhǔn)，完善符合高質(zhì)量發(fā)展要求的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系；制定關(guān)鍵數(shù)據(jù)項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)目錄清單，規(guī)范數(shù)據(jù)來源和數(shù)據(jù)質(zhì)量要求，確保數(shù)據(jù)正確性和時(shí)效性等；構(gòu)建數(shù)據(jù)共享機(jī)制做到數(shù)據(jù)分級(jí)分類開放共享；建立數(shù)據(jù)治理的評(píng)估與監(jiān)管制度，以保障各單位的數(shù)據(jù)治理工作順利進(jìn)行。在此背景下，《聰明民航建設(shè)2021年工作計(jì)劃》要求，跨境鐵路 國(guó)際物流，組織編制聰明民航數(shù)據(jù)治理規(guī)范。

　　答：系列規(guī)范由民航局發(fā)展計(jì)劃司（聰明民航建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室）提出，民航局發(fā)展計(jì)劃司和中國(guó)民航治理干部學(xué)院大數(shù)據(jù)與信息治理研究中心聯(lián)合編制。編制組系統(tǒng)梳理了國(guó)內(nèi)外各行業(yè)、各領(lǐng)域已發(fā)布的數(shù)據(jù)治理相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和技術(shù)文件，深進(jìn)調(diào)研了行業(yè)多家運(yùn)行保障單位的數(shù)據(jù)治理需求和實(shí)踐方案，學(xué)習(xí)鑒戒了行業(yè)內(nèi)外科研機(jī)構(gòu)和信息技術(shù)公司的創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，確定了本系列規(guī)范編制的框架原則、技術(shù)路線和邊界范圍，經(jīng)廣泛征集行業(yè)意見和多次專家論證審查，終極形成了此次發(fā)布的5部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　記者：聰明民航數(shù)據(jù)治理系列規(guī)范是在什么背景下進(jìn)行編制的？

　　《聰明民航數(shù)據(jù)治理規(guī)范數(shù)據(jù)架構(gòu)》旨在指導(dǎo)和規(guī)范民航數(shù)據(jù)架構(gòu)建設(shè)，搭建民航業(yè)務(wù)與應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)的數(shù)據(jù)橋梁，提升民航業(yè)務(wù)在應(yīng)用系統(tǒng)的集成效率。該標(biāo)準(zhǔn)從數(shù)據(jù)資產(chǎn)目錄、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)模型、元數(shù)據(jù)治理、主數(shù)據(jù)治理等方面，提出了數(shù)據(jù)架構(gòu)建設(shè)的基本要求、一般原則和治理流程，以作為后續(xù)應(yīng)用架構(gòu)、技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)、開發(fā)的依據(jù)，并將具體業(yè)務(wù)要求映射到應(yīng)用系統(tǒng)技術(shù)實(shí)施中，指導(dǎo)業(yè)務(wù)單位實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)需求向IT軟硬件設(shè)施的首次“翻譯”和轉(zhuǎn)移。

　　答：此次發(fā)布了系列規(guī)范中的《框架與治理機(jī)制》《數(shù)據(jù)架構(gòu)》《數(shù)據(jù)質(zhì)量》《數(shù)據(jù)安全》《數(shù)據(jù)服務(wù)》等５部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其主旨和內(nèi)收留要點(diǎn)如下：