起運(yùn)港:
目的港:
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞

此時(shí)已凱旋歸來 -英國空海派

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-01-10 19:12

來源:黃埔文沖

H5583船作為新年試航首船,滿懷自信破浪前進(jìn),此時(shí)已凱旋回來。全體試航職員在欣喜之余,又將鼓足干勁為高質(zhì)量、短周期交船而全力沖刺。

 


試航期間,常伴有7至8級(jí)大風(fēng),既是對船舶性能的重大考驗(yàn),也一定程度影響了試驗(yàn)周期。在此背景下,為了保證試航項(xiàng)目順利推進(jìn),試航項(xiàng)目組全體職員全力配合,他們不分晝夜連續(xù)戰(zhàn)斗,即使波濤浪涌導(dǎo)致頭暈眼花,仍堅(jiān)守在各自崗位上,克服一切困難推進(jìn)各個(gè)項(xiàng)目按照報(bào)驗(yàn)計(jì)劃順利完成。

2022年1月5日10時(shí),中國船舶團(tuán)體下屬黃埔文沖公司為韓國船東長錦商船團(tuán)體建造的1080TEU4#船H5583駛離文沖廠區(qū)碼頭,正式開啟年首航。在全體試航職員不辭辛勞、共同努力下,終極于1月8日凌晨完成所有試航項(xiàng)目順利返航,試航總用時(shí)為71h,用良好業(yè)績奮力作為開新局。
本船較前船新增的混合脫硫系統(tǒng),由于技術(shù)復(fù)雜,調(diào)試難度大、報(bào)驗(yàn)工序多。但是在質(zhì)量部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下,調(diào)試員、廠家做足了預(yù)備,終極保證脫硫系統(tǒng)試驗(yàn)成功,用了不到4小時(shí)便順利完成報(bào)驗(yàn)。



該船為1080TEU4#船,雖是該系列的最后一條船,但是新加了混合脫硫系統(tǒng),設(shè)備、電纜、管子、艙室明顯增多且復(fù)雜,在空間有限的情況下難度加大。項(xiàng)目建造團(tuán)隊(duì)緊咬出塢狀態(tài)目標(biāo)不放松,指揮部有序統(tǒng)籌、質(zhì)量部高效溝通、各作業(yè)區(qū)全力配合加苦干巧干,塢內(nèi)建造期間完成發(fā)電機(jī)系泊試驗(yàn),海運(yùn)費(fèi),并取得了出塢后12天完成主機(jī)系泊、28天順利完成空船丈量、45天即揚(yáng)帆試航的好成績。船舶以良好狀態(tài)出航:全船油漆達(dá)到完工狀態(tài),相關(guān)標(biāo)志、地板油漆結(jié)束,全船設(shè)備翻新基本結(jié)束,鐵路運(yùn)輸 上??者\(yùn),上建、煙囪外圍壁及平臺(tái)地板油漆完工;全船管系盡緣安裝完,管系色標(biāo)安裝基本完善。

此時(shí)已凱旋回來
-英國空海派

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言