第四部《數(shù)據(jù)安全》旨在指導(dǎo)行業(yè)單位建立科學(xué)的數(shù)據(jù)安全分級(jí)與防護(hù)機(jī)制，強(qiáng)化行業(yè)數(shù)據(jù)安全保護(hù)能力。提出了由數(shù)據(jù)安全原則、數(shù)據(jù)安全分級(jí)治理、數(shù)據(jù)全生命周期安全防護(hù)和數(shù)據(jù)安全組織保障構(gòu)成的民航數(shù)據(jù)安全治理體系框架。

　　第二部《數(shù)據(jù)架構(gòu)》旨在指導(dǎo)和規(guī)范民航數(shù)據(jù)架構(gòu)建設(shè)，搭建民航業(yè)務(wù)與應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)的數(shù)據(jù)橋梁，提升民航業(yè)務(wù)在應(yīng)用系統(tǒng)的集成效率。從數(shù)據(jù)資產(chǎn)目錄、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)模型、元數(shù)據(jù)治理、主數(shù)據(jù)治理等方面，提出了數(shù)據(jù)架構(gòu)建設(shè)的基本要求、一般原則和治理流程，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，指導(dǎo)業(yè)務(wù)單位實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)需求向IT軟硬件設(shè)施的首次“翻譯”和轉(zhuǎn)移。

　　以上是5部規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的概要情況。2022年民航局還將發(fā)布《數(shù)據(jù)共享》《數(shù)據(jù)治理技術(shù)》2部標(biāo)準(zhǔn)和《聰明民航數(shù)據(jù)治理典型實(shí)踐案例》信息通告，?？赐ㄟ^(guò)上述規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系促進(jìn)行業(yè)各方形成協(xié)力，確保民航數(shù)據(jù)管起來(lái)、用起來(lái)、活起來(lái)。后續(xù)，《聰明民航建設(shè)路線圖》和5部聰明民航建設(shè)數(shù)據(jù)治理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)可在民航局官網(wǎng)下載。

　　在深進(jìn)調(diào)研民航多家運(yùn)行保障單位數(shù)據(jù)治理現(xiàn)狀和需求、行業(yè)內(nèi)外科研機(jī)構(gòu)和信息技術(shù)公司數(shù)據(jù)治理理念和實(shí)踐的基礎(chǔ)上，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，并面向社會(huì)公然征求意見(jiàn)，經(jīng)民航工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)審議通過(guò)，先后發(fā)布了5部數(shù)據(jù)治理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。在編制過(guò)程中，著重考慮了當(dāng)前民航數(shù)據(jù)治理4個(gè)方面的需求：一是著力營(yíng)造民航數(shù)據(jù)治理法制環(huán)境，從數(shù)據(jù)治理體系、組織、制度等多方面增強(qiáng)數(shù)據(jù)治理系統(tǒng)性；二是堅(jiān)持多方運(yùn)營(yíng)主體共商、共建、共治、共享，打破信息碎片、信息孤島現(xiàn)象；三是面向數(shù)據(jù)全生命周期進(jìn)行數(shù)據(jù)質(zhì)量與數(shù)據(jù)安全治理，提升數(shù)據(jù)可用性和安全性；四是著力構(gòu)建功能復(fù)用、自主高效的數(shù)據(jù)服務(wù)，充分開釋民航數(shù)據(jù)價(jià)值。

　　民航資源網(wǎng)2022年1月21日消息：民航局于2022年1月21日下午舉行聰明民航建設(shè)專題新聞發(fā)布會(huì)，民航局發(fā)展計(jì)劃司副司長(zhǎng)包毅先容了《5部聰明民航建設(shè)數(shù)據(jù)治理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)》。

　　第一部《數(shù)據(jù)治理規(guī)范框架與治理機(jī)制》標(biāo)準(zhǔn)旨在同一民航數(shù)據(jù)治理框架體系，指導(dǎo)民航數(shù)據(jù)治理制度、組織建設(shè)，為民航數(shù)據(jù)治理提供治理保障。提出行業(yè)數(shù)據(jù)治理的體系框架、建設(shè)目標(biāo)、實(shí)施要點(diǎn)、組織保障以及制度建設(shè)的總體要求。

　　第五部《數(shù)據(jù)服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)旨在構(gòu)建民航行業(yè)高效、可復(fù)用的數(shù)據(jù)服務(wù)體系，指導(dǎo)行業(yè)單位數(shù)據(jù)服務(wù)建設(shè)，提升行業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用能力。提出了民航數(shù)據(jù)服務(wù)基本框架，以及民航數(shù)據(jù)集服務(wù)、數(shù)據(jù)API服務(wù)、數(shù)據(jù)分析服務(wù)等能力建設(shè)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

　　第三部《數(shù)據(jù)質(zhì)量》旨在規(guī)范數(shù)據(jù)質(zhì)量要求，指導(dǎo)行業(yè)數(shù)據(jù)質(zhì)量治理工作，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)質(zhì)量的有效評(píng)價(jià)、控制和改進(jìn)。構(gòu)建了數(shù)據(jù)全生命周期的質(zhì)量管控體系和評(píng)價(jià)策略，提出了數(shù)據(jù)質(zhì)量治理流程、指標(biāo)規(guī)則、監(jiān)測(cè)控制、題目分析與改進(jìn)、組織保障等方面的具體措施。

　　民航業(yè)是一個(gè)沉醉在大數(shù)據(jù)中的行業(yè)，航班數(shù)據(jù)、旅客數(shù)據(jù)、貨郵數(shù)據(jù)、監(jiān)管數(shù)據(jù)均具有海量化、異構(gòu)化、快速化等大數(shù)據(jù)的特征。“管好、用好、治理好”行業(yè)數(shù)據(jù)，提升行業(yè)數(shù)據(jù)的共享、質(zhì)量及安全水平，發(fā)揮數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)價(jià)值，是民航業(yè)應(yīng)對(duì)發(fā)展環(huán)境變化、實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的根本之策，也是聰明民航建設(shè)基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)、關(guān)鍵中的關(guān)鍵。為貫徹落實(shí)聰明民航建設(shè)要求，提升行業(yè)數(shù)據(jù)治理能力，2021年，民航局提出了行業(yè)數(shù)據(jù)治理頂層框架，確定了“7+1”聰明民航數(shù)據(jù)治理規(guī)范體系，分別為民航數(shù)據(jù)治理《框架與治理機(jī)制》、《數(shù)據(jù)架構(gòu)》《數(shù)據(jù)安全》《數(shù)據(jù)質(zhì)量》《數(shù)據(jù)服務(wù)》《數(shù)據(jù)共享》以及《數(shù)據(jù)治理技術(shù)》7部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和典型實(shí)踐案例信息通告。