青島港智能空軌集疏運系統(tǒng)（示范段）上線運行 -國際空運頭程
?海運新聞 ????|???? ?2022-01-24 16:16
來源：青島日報
數(shù)字化變革是青島港開釋新動能的另一關鍵詞。2021年，青島港智能空軌集疏運系統(tǒng)（示范段）上線運行，開創(chuàng)港口集裝箱立體集疏運嶄新模式，研發(fā)完全自主知識產(chǎn)權的“新一代AGV智能調度系統(tǒng)”，完成4項生產(chǎn)輔助系統(tǒng)國產(chǎn)化替換，試點自動化橋吊“一對多”監(jiān)控系統(tǒng)，創(chuàng)新優(yōu)化堆場裝卸系統(tǒng)，研發(fā)應用“機器視覺+智能感知”技術。同時，青島港還深度挖掘傳統(tǒng)碼頭智能化改造潛力，啟動紙漿作業(yè)自動化建設、傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動化改造、干散貨碼頭自動化改造等項目。在馬士基全球集裝箱碼頭泊位效率排名中，青島港連續(xù)六年榮獲第一名，自動化碼頭創(chuàng)出單機效率52.1自然箱/小時生產(chǎn)紀錄，第七次刷新世界紀錄。
2021年，海運費，全國港口完成貨物吞吐量155.5億噸，完成集裝箱吞吐量2.8億標箱。從沿海港口貨物吞吐量來看，寧波船山港、唐山港、上海港、青島港、廣州港、日照港、天津港、煙臺港、北部灣港、大連港排名前十；從沿海港口集裝箱吞吐量來看，上海港、寧波船山港、深圳港、廣州港、青島港、天津港、廈門港、北部灣港、營口港、日照港分列前十。
立足一體化發(fā)展大局，青島港還以政策創(chuàng)新為抓手，在物流模式、服務模式、增收模式等方面突破，淡水河谷落地原礦中轉、伊藤忠全國首單20萬噸鐵礦石保稅篩分業(yè)務、董家口摩科瑞庫區(qū)100萬方原油期貨指定交割倉庫等項目落地，實現(xiàn)新的增量。
面對國際航運業(yè)出現(xiàn)的集裝箱供需失衡、運價大幅上漲、港口擁堵等題目，在山東港口一體化改革發(fā)展的賦能加持下，青島港積極發(fā)揮基礎性、關鍵性設施作用，全力建設東北亞國際航運關鍵中心，海運報價 國際快遞，讓國內國際雙循環(huán)更加通暢。海向增航線、擴艙收留、拓中轉，全年新增23條航線，航線增速步進歷史最快、最好時期，數(shù)目和密度穩(wěn)居中國北方港口首位；陸向開班列、建陸港、拓貨源，首次開通至武安、寧夏礦石敞頂箱專列，買通“黃島-西安”鐵路全程物流新通道。
數(shù)字化變革是青島港開釋新動能的另一關鍵詞。2021年，青島港智能空軌集疏運系統(tǒng)（示范段）上線運行，開創(chuàng)港口集裝箱立體集疏運嶄新模式，研發(fā)完全自主知識產(chǎn)權的“新一代AGV智能調度系統(tǒng)”，完成4項生產(chǎn)輔助系統(tǒng)國產(chǎn)化替換，試點自動化橋吊“一對多”監(jiān)控系統(tǒng)，創(chuàng)新優(yōu)化堆場裝卸系統(tǒng)，研發(fā)應用“機器視覺+智能感知”技術。同時，青島港還深度挖掘傳統(tǒng)碼頭智能化改造潛力，啟動紙漿作業(yè)自動化建設、傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動化改造、干散貨碼頭自動化改造等項目。在馬士基全球集裝箱碼頭泊位效率排名中，青島港連續(xù)六年榮獲第一名，自動化碼頭創(chuàng)出單機效率52.1自然箱/小時生產(chǎn)紀錄，第七次刷新世界紀錄。
日前，交通運輸部發(fā)布的2021年全國港口貨物、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)顯示，山東港口青島港完成貨物吞吐量6.3億噸，同比增長4.3%，排名全國第四；完成集裝箱吞吐量2371萬標箱，同比增長7.8%，排名全國第五。
2021年，海運費，全國港口完成貨物吞吐量155.5億噸，完成集裝箱吞吐量2.8億標箱。從沿海港口貨物吞吐量來看，寧波船山港、唐山港、上海港、青島港、廣州港、日照港、天津港、煙臺港、北部灣港、大連港排名前十；從沿海港口集裝箱吞吐量來看，上海港、寧波船山港、深圳港、廣州港、青島港、天津港、廈門港、北部灣港、營口港、日照港分列前十。
立足一體化發(fā)展大局，青島港還以政策創(chuàng)新為抓手，在物流模式、服務模式、增收模式等方面突破，淡水河谷落地原礦中轉、伊藤忠全國首單20萬噸鐵礦石保稅篩分業(yè)務、董家口摩科瑞庫區(qū)100萬方原油期貨指定交割倉庫等項目落地，實現(xiàn)新的增量。
面對國際航運業(yè)出現(xiàn)的集裝箱供需失衡、運價大幅上漲、港口擁堵等題目，在山東港口一體化改革發(fā)展的賦能加持下，青島港積極發(fā)揮基礎性、關鍵性設施作用，全力建設東北亞國際航運關鍵中心，海運報價 國際快遞，讓國內國際雙循環(huán)更加通暢。海向增航線、擴艙收留、拓中轉，全年新增23條航線，航線增速步進歷史最快、最好時期，數(shù)目和密度穩(wěn)居中國北方港口首位；陸向開班列、建陸港、拓貨源，首次開通至武安、寧夏礦石敞頂箱專列，買通“黃島-西安”鐵路全程物流新通道。
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