MSC解釋說：“我們計(jì)劃與意大利政府和德國(guó)漢莎航空建立伙伴關(guān)系，共同參與這一收購。”按照MSC的說法，漢莎航空已經(jīng)表示有愛好參與收購計(jì)劃。

　　據(jù)勞氏日?qǐng)?bào)1月24日?qǐng)?bào)道，得益于2021年業(yè)績(jī)大好，手握充足資金的全球第一大班輪公司地中海航運(yùn)(MSC)，將再次進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)張，這次瞄準(zhǔn)的是空運(yùn)領(lǐng)域。

　　可以預(yù)見，未來班輪巨頭在空運(yùn)領(lǐng)域的投資和收購，將更加頻繁。

　　此次收購航空公司股權(quán)也再次證實(shí)，在當(dāng)前特殊的市場(chǎng)環(huán)境下，提供供給鏈全流程服務(wù)的能力，將成為班輪公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　運(yùn)營(yíng)初期，ITA Airways擁有59條航線，預(yù)計(jì)2025年增長(zhǎng)至89條。此外，運(yùn)營(yíng)初期，該公司的機(jī)隊(duì)規(guī)模為52架，預(yù)計(jì)2022年將增至78架，2025年增至105架。

　　2021年2月，達(dá)飛成立了專門的航空貨運(yùn)部分——CMA CGM AIR CARGO，并于當(dāng)年3月開始貿(mào)易運(yùn)營(yíng)。

　　一向在收購領(lǐng)域十分謹(jǐn)慎的MSC，2021年卻罕見地收購了巴西綜合物流解決方案提供商Log-In Logistica Intermodal，以及非洲最大的物流運(yùn)營(yíng)商Bolloré Africa Logistics兩家公司。

　　在MSC之前，國(guó)際物流，包括馬士基、達(dá)飛等大型班輪公司，就已將目光投向了空運(yùn)領(lǐng)域。

　　馬士基則于2021年11月收購了總部位于德國(guó)漢堡的全球貨運(yùn)代理公司冀源國(guó)際(Senator International)，旨在增強(qiáng)物流和供給鏈的靈活性和彈性。

　　假如收購順利，這將是MSC首次涉足空運(yùn)業(yè)務(wù)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，也是MSC在2021年連續(xù)兩筆收購后的又一筆重磅收購。

　　據(jù)了解，ITA Airways是一家由意大利經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部全資擁有的航空公司，于2021年10月開始運(yùn)營(yíng)，業(yè)務(wù)重心為羅馬和米蘭。

　　不過，由于該交易仍需獲得監(jiān)管部分的審批，因此沒有表露更多細(xì)節(jié)。

　　報(bào)道稱，MSC在最新發(fā)布的一份聲明中表示，有愛好收購意大利航空公司ITA Airways的多數(shù)股權(quán)。