至于萬海航運，由于薪資及年終獎金均採秘薪制，并依員工績效發(fā)放，據(jù)了解，年終最高達18個月，但只有少數(shù)幾人，另有人領(lǐng)11至13個月，也有員工拿6個月，最慘只有2個月，均勻落在10個月左右，年終高低落差相當大，儘管比不上同業(yè)的長榮和陽明，但仍遠優(yōu)于一般企業(yè)。

　　據(jù)陽明海運資深員工透露，今年能拿13個月是有史以來最高的一次，且6、7月的員工酬勞(員工分紅)估還有16個月以上，中秋、端午也有獎金，累計超過30個月，固然無法跟長榮40個月相比，但也相當滿足，可以開心過好年。

　　臺媒透露，國際貨運 空運價格，陽明海運盡大多數(shù)員工都領(lǐng)到12個月獎金，加上1個月春節(jié)獎金，共領(lǐng)13個月月薪，以基層員工月薪4萬元估算，至少可領(lǐng)52萬元(新臺幣)年終，副總經(jīng)理級約有325萬元(新臺幣)。

　　陽明海運此前已經(jīng)發(fā)布績效獎金通知單(年終)，多數(shù)員工可領(lǐng)13個月年終

　　沒有對比就沒有傷害，萬海這份年終獎，你怎么看?

　　而一直對獎金遮遮掩掩、一度以獎金保密為理由拒盡公然的萬海，在農(nóng)歷年最后一個工作日(1月28日)年終獎額度也被媒體曝光，鐵路運輸 上?？者\，據(jù)悉發(fā)出最高達18個月年終，但據(jù)傳整體均勻大約10個月，最低甚至只有2個月，萬海年終獎金高低落差很大，跟同業(yè)長榮和陽明接近齊頭式年終很不一樣，令員工心裡五味雜陳。

　　剛剛過往的2021年，全球海運業(yè)獲利大爆發(fā)，繼長榮海運發(fā)出40倍月薪的超狂年終獎后，同為臺灣島內(nèi)三大船公司的萬海和陽明海運倍感壓力。

　　陽明海運往年大豐收，董事會確定年終獎金再加碼，從原本的8個月調(diào)高到12個月，陽明海運由于股東背景的因素，年終獎金無法與長榮相比，但盡量符合員工預(yù)期。