NAT的Herbjorn Hansson先生表示 -澳大利亞雙清
?海運新聞 ????|???? ?2022-02-15 11:25
在全球約6200家接受評估的公司中，約500家公司（包括105家日本公司）被選為優(yōu)秀參與者，占比約8%。
公告稱，繼于2021年10月6日出售Nordic Sirius (2000年建造)后，該公司于2022年2月2日再出售一艘船舶Nordic Mistral(2002年建造)，預(yù)計將于2月底交船。這兩艘船的總價約為3000萬美元。在完成上述兩筆交易后，該公司仍擁有23艘蘇伊士型油輪，其中包括2艘將分別于5月和6月交付的新造船。
NYK碳信息表露項目最新評分為“A”
來源：航運界網(wǎng) 另外，該公司就這兩艘新造船與阿曼航運公司ASYAD Shipping&Drydock Services（以下簡稱“ASYAD Shipping”）達成了為期6年的期租合同。NAT表示，簽訂期租合同將在六年內(nèi)確保穩(wěn)定的現(xiàn)金流，合同于新造船從韓國船廠交付后開始生效，預(yù)計將產(chǎn)生超過1億美元的營收?？鄢\營費用后，累計的現(xiàn)金流將超過船舶原價的60%。另外，依NAT高標準的船舶治理水平，蘇伊士型油輪能夠高效運行25年以上。
NAT的Herbjorn Hansson先生表示，公司非常重視在中東的業(yè)務(wù)。與阿曼航運公司的合作，將進一步鞏固和發(fā)展公司在該地區(qū)的市場地位。NAT公司始于1997年，當時只有三艘船舶，租期為七年，這成為該公司增長和擴張的基石?，F(xiàn)在簽署這兩份長期合同符合公司相對謹慎的經(jīng)營策略，即依靠現(xiàn)貨和長期合同相結(jié)合來經(jīng)營油輪業(yè)務(wù)。長期合同現(xiàn)金流穩(wěn)定，在現(xiàn)貨市場交易的船舶則在市場上漲時更為有利。
公告說明，基于當時市場疲軟以及市場遠景不確定，該公司核心靈便型船隊在2020年6月30日的初始減值為1.98億美元。鑒于當前干散貨市場遠景明顯改善，船舶價值隨之增加，該減值撥備現(xiàn)在預(yù)計將完全轉(zhuǎn)回，并根據(jù)折舊和船舶買賣進行調(diào)整?；诖?，該公司預(yù)計在2021財年，一次性非現(xiàn)金減值撥備轉(zhuǎn)回金額約為1.52億美元。該沖銷是一次性非現(xiàn)金收進，并將在資產(chǎn)負債表中體現(xiàn)，不會影響該公司的經(jīng)營現(xiàn)金流、息稅折舊攤銷前利潤。同時，這將使該公司靈便型船舶未來的總折舊費用每年增加約1600萬美元。
2021年12月8日，日本郵船碳表露項目（以下簡稱”CDP“）的最新評分為“A”，這是該項目的最高評級。
航運界網(wǎng)消息，紐交所上市的油輪公司Nordic American Tankers（以下簡稱“NAT”或該公司）近日通過官網(wǎng)發(fā)布賣船和租船相關(guān)的消息。特別值得一提的是，該公司一直稱自己是唯一家只鐘情于蘇伊士型油輪的上市公司。
公告稱，繼于2021年10月6日出售Nordic Sirius (2000年建造)后，該公司于2022年2月2日再出售一艘船舶Nordic Mistral(2002年建造)，預(yù)計將于2月底交船。這兩艘船的總價約為3000萬美元。在完成上述兩筆交易后，該公司仍擁有23艘蘇伊士型油輪，其中包括2艘將分別于5月和6月交付的新造船。
NYK碳信息表露項目最新評分為“A”
來源：航運界網(wǎng) 另外，該公司就這兩艘新造船與阿曼航運公司ASYAD Shipping&Drydock Services（以下簡稱“ASYAD Shipping”）達成了為期6年的期租合同。NAT表示，簽訂期租合同將在六年內(nèi)確保穩(wěn)定的現(xiàn)金流，合同于新造船從韓國船廠交付后開始生效，預(yù)計將產(chǎn)生超過1億美元的營收?？鄢\營費用后，累計的現(xiàn)金流將超過船舶原價的60%。另外，依NAT高標準的船舶治理水平，蘇伊士型油輪能夠高效運行25年以上。
NAT的Herbjorn Hansson先生表示，公司非常重視在中東的業(yè)務(wù)。與阿曼航運公司的合作，將進一步鞏固和發(fā)展公司在該地區(qū)的市場地位。NAT公司始于1997年，當時只有三艘船舶，租期為七年，這成為該公司增長和擴張的基石?，F(xiàn)在簽署這兩份長期合同符合公司相對謹慎的經(jīng)營策略，即依靠現(xiàn)貨和長期合同相結(jié)合來經(jīng)營油輪業(yè)務(wù)。長期合同現(xiàn)金流穩(wěn)定，在現(xiàn)貨市場交易的船舶則在市場上漲時更為有利。
公告說明，基于當時市場疲軟以及市場遠景不確定，該公司核心靈便型船隊在2020年6月30日的初始減值為1.98億美元。鑒于當前干散貨市場遠景明顯改善，船舶價值隨之增加，該減值撥備現(xiàn)在預(yù)計將完全轉(zhuǎn)回，并根據(jù)折舊和船舶買賣進行調(diào)整?；诖?，該公司預(yù)計在2021財年，一次性非現(xiàn)金減值撥備轉(zhuǎn)回金額約為1.52億美元。該沖銷是一次性非現(xiàn)金收進，并將在資產(chǎn)負債表中體現(xiàn)，不會影響該公司的經(jīng)營現(xiàn)金流、息稅折舊攤銷前利潤。同時，這將使該公司靈便型船舶未來的總折舊費用每年增加約1600萬美元。
2021年12月8日，日本郵船碳表露項目（以下簡稱”CDP“）的最新評分為“A”，這是該項目的最高評級。
航運界網(wǎng)消息，紐交所上市的油輪公司Nordic American Tankers（以下簡稱“NAT”或該公司）近日通過官網(wǎng)發(fā)布賣船和租船相關(guān)的消息。特別值得一提的是，該公司一直稱自己是唯一家只鐘情于蘇伊士型油輪的上市公司。
Pacific Basin發(fā)布2021年業(yè)績預(yù)計增公告，凈利超8.3億美元
鐘情于蘇伊士型油輪的船東NAT發(fā)布賣船和租船消息
日本郵船表示，國際貨運
空運價格，通過與客戶和利益相關(guān)者的合作，該公司積極參與各種節(jié)油和溫室氣體減排項目，推廣液化自然氣（LNG）作為航運替換燃料，以及氫和氨等零排放燃料的應(yīng)用和研究。被選為“優(yōu)秀碳信息表露項目公司”是對該公司在整個價值鏈中所做努力的認可。
據(jù)悉，碳信息表露項目是一個成立于2000年的非政府組織，致力于為大型企業(yè)提供一個渠道，使他們可以通過參與精心設(shè)計的問卷調(diào)查來衡量和表露其溫室氣體排放及有關(guān)天氣變化的戰(zhàn)略目標。獲邀的企業(yè)可以選擇回答問卷并答應(yīng)答案公然，跨境鐵路
國際物流，也可以表示拒盡，即不參與調(diào)查。碳信息表露項目是試圖形成公司應(yīng)對天氣變化，碳交易和碳風(fēng)險方面的信息表露標準，以彌補沒有碳排放權(quán)交易會計準則規(guī)范的缺陷。由于沒有準則的約束，CDP表露的范圍廣泛，形式靈活。20多年來一直運營著世界領(lǐng)先的環(huán)境表露平臺。截止到現(xiàn)在，全球13000多家公司與CDP共享天氣變化、森林和水的環(huán)境影響數(shù)據(jù)。
ASYAD Shipping首席執(zhí)行官Ibrahim Al Nadhairi博士表示，很興奮與NAT這樣一家在紐約證券交易所上市的著名公司合作，簽署長期合同。未來雙方之間肯定會有更多的合作。站在ASYAD Shipping的角度，這將有利于其在原油運輸垂直領(lǐng)域的進一步拓展。此外，這也將為阿曼爭取更多商機，助力其發(fā)展成為全球物流中心。
航運界網(wǎng)消息，總部位于香港的干散貨運營商Pacific Basin于2月10日發(fā)布2021年業(yè)績預(yù)增公告。受全球經(jīng)濟復(fù)蘇、大宗商品需求強勁和低運力增長的推動，2021年干散貨運輸市場強勁上漲，該公司預(yù)計2021財年回屬于股東的凈利潤約為8.3億美元至8.5億美元，而2020年同期為虧損2.08億美元。
該公司計劃2022年2月24日或前后公布其完成的2021年財報。
航運界網(wǎng)消息，日本郵船（NYK）在2021年碳表露項目（以下簡稱”CDP“）的最新評分為“A”，而且被選為“優(yōu)秀碳信息表露項目公司”。
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