地中海航運(yùn)也是西英保賠協(xié)會未提供續(xù)約條款的眾多船東之一 -空運(yùn)到迪拜
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-02-20 05:28
業(yè)內(nèi)人士指出，地中海航運(yùn)此舉是今年續(xù)保季船東更換保賠協(xié)會的最大動作之一。究其原因是自往年以來，保賠協(xié)會就呼吁將年度保費(fèi)費(fèi)率進(jìn)步兩位數(shù)，同時也給予對有不利索賠記錄的船東的壓力，這使他們與船東會員產(chǎn)生了分歧。另有消息人士稱，地中海航運(yùn)也是西英保賠協(xié)會未提供續(xù)約條款的眾多船東之一。在近年來出現(xiàn)承保赤字后，這家保賠協(xié)會正在尋求削減索賠并重建其資產(chǎn)負(fù)債表。
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
一些經(jīng)紀(jì)人抱怨稱，保賠協(xié)會直到很晚才提供續(xù)約報價，他們以為這種策略旨在限制談判時間。業(yè)內(nèi)人士坦言，在經(jīng)歷2年多來的新冠疫情以及重大海運(yùn)事故的影響后，水險市場出現(xiàn)了一些微妙變化，老牌保險人或多或少都有一些客戶丟失。
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
西英保賠協(xié)會要求其會員在續(xù)保時將保費(fèi)普遍進(jìn)步15%。地中海航運(yùn)現(xiàn)在已合并其保賠保險，國際物流，并將其船舶轉(zhuǎn)移到其他協(xié)會，包括汽船保賠協(xié)會（Steamship Mutual）、標(biāo)準(zhǔn)保賠協(xié)會（Standard Club）、英國保賠協(xié)會（UK P&I）和北英保賠協(xié)會（North P&I）。事實上，國際保賠團(tuán)體（IG Group）中的所有13家保賠協(xié)會成員一直在尋求上漲保費(fèi)，國際物流，以試圖將其承?；謴?fù)到收支平衡的狀態(tài)。
2月20日，即本周日是年度續(xù)保簽約的最后日期。協(xié)會方將會與船東方進(jìn)行最后的談判。然而截至目前，這場被稱為“權(quán)力游戲”的談判，雙方似乎都沒有讓步的預(yù)備——保賠協(xié)會下定決心漲價，但一些船東會員們則以為沒有必要，從而使得本輪續(xù)保成為多年來最棘手的一次。
西英保賠協(xié)會的一位消息人士告訴媒體，他們與地中海航運(yùn)有著20多年的長期合作關(guān)系，并將未能繼續(xù)簽約描述為“友好地分開”。由于從保賠協(xié)會的角度來看，這是協(xié)會降低業(yè)務(wù)風(fēng)險的治理策略的一部分。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，近日，世界最大班輪公司地中海航運(yùn)（MSC）結(jié)束了與西英保賠協(xié)會（West of England P&I）20多年的合作關(guān)系。
地中海航運(yùn)在P&I的“權(quán)力游戲”中與西英保賠協(xié)會分道揚(yáng)鑣
2022年02月18日 18時 航運(yùn)界網(wǎng)
一些經(jīng)紀(jì)人抱怨稱，保賠協(xié)會直到很晚才提供續(xù)約報價，他們以為這種策略旨在限制談判時間。業(yè)內(nèi)人士坦言，在經(jīng)歷2年多來的新冠疫情以及重大海運(yùn)事故的影響后，水險市場出現(xiàn)了一些微妙變化，老牌保險人或多或少都有一些客戶丟失。
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