該船于2021年12月28日，由中國船舶(21.370, -0.33, -1.52%)團體旗下江南造船交付給交銀租賃和太平洋(3.160, 0.03, 0.96%)氣體船公司，并用于執(zhí)行太平洋氣體船公司與英力士團體(INEOS)的租約，運輸美國乙烷前往歐洲的裂解工廠。

　　大寫字母“B”表示B型液艙、大寫字母“E”表示乙烷(Ethane，-89°C)和乙烯(Ethylene，-104°C)。具有安全可靠性高、結(jié)構(gòu)疲憊壽命長、貨艙維護本錢低、盡緣系統(tǒng)簡單高效、裝載貨品靈活度高、無液位裝載限制、貨艙殘留貨物量少等優(yōu)點。該型船同時配置了可采用乙烷作燃料的雙燃料主機和軸帶發(fā)電機，在滿足最嚴格的排放要求的同時保持最佳的經(jīng)濟性。

　　當?shù)貢r間2022年2月10日，英力士在休斯頓舉行了命名儀式。該船以英力士旗下服裝品牌 Belstaff命名，Belstaff 首席執(zhí)行官 Fran Millar 在儀式上為該船命名。

　　建造團隊在各方的大力支持和密切配合下，先后攻克B型液貨艙一系列核心關(guān)鍵技術(shù)難點，從技術(shù)突破到工程化實現(xiàn)，B型艙的建造材料也形成了全部基于國內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)了完全自主可控。

　　該型船配備4個江南造船具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“BrilliancE®”B型液貨艙和2個C型甲板罐，最大艙收留可達99000立方米，是符合休斯頓航道主標準包絡線限制條件下的最大載貨收留積。

　　江南造船的研發(fā)團隊經(jīng)過長達近8年的研發(fā)技術(shù)攻關(guān)和工程試驗驗證工作，拓展開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“BrilliancE®”技術(shù)。

　　合作共贏，共創(chuàng)未來

　　該船型的成功不僅凝聚著江南人的聰明與汗水，更是船東對百年江南的信任與支持。

　　全球最大艙收留、世界首艘采用B型艙的99000立方米超大型乙烷運輸船——“PACIFIC INEOS BELSTAFF”號，國際貨運 空運價格，于當?shù)貢r間2022年2月13日22：00成功完成了首次裝貨，2月22日完成了乙烷主機燃氣試驗。

　　米勒說：“我很自豪能成為這一創(chuàng)新船舶的教母，由于它成為不中斷壯大的英力士船隊的一部分。在沿船身展示 Belstaff 品牌的同時，它還為 Belstaff 提供了一個巨大的廣告牌，將我們的標志帶到世界上一些非常新的地方?！?/P>

　　路雖難，行則將至

　　秉承客戶至上、創(chuàng)新發(fā)展、自我革命的理念，江南造船持續(xù)深耕液化氣船系列船型，已具備A型艙、B型艙、C型艙和MarkIII 薄膜艙各類維護系統(tǒng)液化氣船自主研發(fā)設(shè)計和建造能力，目前產(chǎn)品已覆蓋液化石油氣船，液化乙烯船，液化自然氣船等全譜系。唯有腳踏實地，每步都擲地有聲，才能有漂亮的回響。江南造船將繼續(xù)為更多的客戶提供高質(zhì)量船舶和專業(yè)服務，國際貨運 空運價格，為船東擴大航運和貿(mào)易能力提供支持，實現(xiàn)共贏。

　　事雖難，做則必成