VLCC等價(jià)期租租金仍為負(fù)值 -德國海派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-03-01 02:12
實(shí)在，當(dāng)天全球股市都在因東歐暴力事件遭到拋售，唯有油輪股價(jià)得到提振。據(jù)悉，國際貨運(yùn)
空運(yùn)價(jià)格，擁有并運(yùn)營130艘油輪的天蝎座油輪（Scorpio Tankers,股票代碼：STNG）股價(jià)上漲了7.8%至17.10美元/股，市值達(dá)9.93億美元。擁有并運(yùn)營51艘油輪的帝凱海運(yùn)（Teekay Tankers，股票代碼：TNK）股價(jià)上漲了6.9%至12.73美元/股，市值達(dá)4.95億美元。擁有并運(yùn)營86艘油輪的International Seaways（股票代碼：INSW）股價(jià)上漲了6.3%至17.61美元/股，市值達(dá)8.57億美元。
來源：航運(yùn)界網(wǎng) 干散貨航運(yùn)股走勢與油輪類股票呈相反趨勢。據(jù)悉，擁有并運(yùn)營53艘散貨船的鷹散航運(yùn)（Eagle Bulk Shippin,股票代碼：EGLE）股票下跌了5.2%至52.82美元/股，市值達(dá)7.25億美元。擁有并運(yùn)營17艘散貨船的Seanergy Maritime Holdings（股票代碼：SHIP）股價(jià)下跌了5%至1.13美元/股，市值達(dá)1.91億美元。擁有并運(yùn)營99艘散貨船的金海洋團(tuán)體（Golden Ocean Group,股票代碼：GOGL）股價(jià)下跌3.5%至12.11美元/股，市值達(dá)24.1億美元。
在俄羅斯與烏克蘭沖突期間，整體股市小幅上漲。2月24日收盤時(shí)，道瓊斯產(chǎn)業(yè)均勻指數(shù)（DJIA）上漲93點(diǎn)，收于33,224點(diǎn)。
作為衡量原油運(yùn)輸市場的主要指標(biāo)，波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)（Baltic Exchange Dirty Tanker Index ,BDTI）在2月24日大幅上漲，達(dá)到904點(diǎn)，是2020年5月初以來的最高水平。
疫情期間，由于全球社會活動性下降和對化石燃料需求的減弱，原油油輪租金一直處于低迷狀態(tài)。然而，較高的油輪租金可能很快就會被俄羅斯和國際社會之間的貿(mào)易戰(zhàn)帶來的經(jīng)濟(jì)沖擊所抵消，這可能會阻礙全球經(jīng)濟(jì)增長。
盡管市場上漲，但根據(jù)波羅的海數(shù)據(jù)，VLCC等價(jià)期租租金仍為負(fù)值，但高于之前的WS 32點(diǎn)。據(jù)Tankers International數(shù)據(jù)，DHT Holdings的31.4萬載重噸的“DHT Sundarbans”輪（建于2012年）在中東至中國航線上的等價(jià)期租租金為WS 35點(diǎn)。該輪的承租方為中國國際石油化工聯(lián)合有限責(zé)任公司（UNIPEC）。
在美國上市的油輪船東和干散貨船東在2月24日的狀態(tài)截然不同。當(dāng)天，油輪類股票穩(wěn)步上漲，干散貨類股票大幅下滑。這是投資者對戰(zhàn)爭作出回應(yīng)。
來源：航運(yùn)界網(wǎng) 干散貨航運(yùn)股走勢與油輪類股票呈相反趨勢。據(jù)悉，擁有并運(yùn)營53艘散貨船的鷹散航運(yùn)（Eagle Bulk Shippin,股票代碼：EGLE）股票下跌了5.2%至52.82美元/股，市值達(dá)7.25億美元。擁有并運(yùn)營17艘散貨船的Seanergy Maritime Holdings（股票代碼：SHIP）股價(jià)下跌了5%至1.13美元/股，市值達(dá)1.91億美元。擁有并運(yùn)營99艘散貨船的金海洋團(tuán)體（Golden Ocean Group,股票代碼：GOGL）股價(jià)下跌3.5%至12.11美元/股，市值達(dá)24.1億美元。
在俄羅斯與烏克蘭沖突期間，整體股市小幅上漲。2月24日收盤時(shí)，道瓊斯產(chǎn)業(yè)均勻指數(shù)（DJIA）上漲93點(diǎn)，收于33,224點(diǎn)。
作為衡量原油運(yùn)輸市場的主要指標(biāo)，波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)（Baltic Exchange Dirty Tanker Index ,BDTI）在2月24日大幅上漲，達(dá)到904點(diǎn)，是2020年5月初以來的最高水平。
圖片來源：TradeWinds
波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)創(chuàng)十年來最大單日漲幅
該公司執(zhí)行副總裁兼首席商務(wù)官Anatol Feygin夸大了立陶宛和波蘭為建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施和使用供給而采取的舉措，LNG市場的強(qiáng)勁發(fā)展能夠?yàn)樵摴镜奈磥戆l(fā)展提供重要的推動力。
據(jù)財(cái)報(bào)表露，切尼爾能源公司在2021年實(shí)現(xiàn)收進(jìn)158.7億美元，與往年同期的93.6億美元相比，飆升了70%，而其在2021年的凈虧損增加23億美元。主要是由于衍生品損失增加以及與2020年全年取消的LNG貨物確認(rèn)的非經(jīng)營性收進(jìn)。此外，該公司在2021年償還了約12億美元的合并債務(wù)，并以約900萬美元的價(jià)格回購了101,44股普通股。
從波羅的海至英國-歐洲大陸TD17航線10萬噸油輪租金上漲191點(diǎn)至WS（世界油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)） 291點(diǎn)。英國船舶經(jīng)紀(jì)公司豪羅賓遜（Howe Robinson）預(yù)計(jì)，該航線上的一艘非生態(tài)型油輪的等價(jià)期租租金將超過12.8萬美元/天，而今年以來的均勻水平略低于1.69萬美元/天。而黑海-地中海TD6航線13.5萬噸蘇伊士型油輪租金價(jià)格攀升至WS 25點(diǎn)-WS 28點(diǎn)之間。豪羅賓遜稱，戰(zhàn)爭事件發(fā)生后，跨境鐵路
國際物流，蘇伊士型油輪市場陷進(jìn)了僵局，船東期待能夠獲得更好的結(jié)果。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，目前美國最大LNG出口商切尼爾能源公司（Cheniere Energy）正在推進(jìn)其LNG年產(chǎn)超1000萬噸的產(chǎn)量增長計(jì)劃。該公司總裁兼首席執(zhí)行官Jack Fusco指出：“受俄羅斯與烏克蘭軍事沖突事件影響，市場油價(jià)高企，LNG市場波動更為明顯。LNG短缺的事實(shí)正推動人們將重心轉(zhuǎn)移到如何增加基礎(chǔ)設(shè)施及如何與歐洲客戶簽訂長期購買協(xié)議上來。”
俄烏開戰(zhàn) 航運(yùn)業(yè)表現(xiàn)分化
2022年02月28日 11時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
美國油輪類股價(jià)飆升 干散貨類股價(jià)下跌疫情期間，由于全球社會活動性下降和對化石燃料需求的減弱，原油油輪租金一直處于低迷狀態(tài)。然而，較高的油輪租金可能很快就會被俄羅斯和國際社會之間的貿(mào)易戰(zhàn)帶來的經(jīng)濟(jì)沖擊所抵消，這可能會阻礙全球經(jīng)濟(jì)增長。
盡管市場上漲，但根據(jù)波羅的海數(shù)據(jù)，VLCC等價(jià)期租租金仍為負(fù)值，但高于之前的WS 32點(diǎn)。據(jù)Tankers International數(shù)據(jù)，DHT Holdings的31.4萬載重噸的“DHT Sundarbans”輪（建于2012年）在中東至中國航線上的等價(jià)期租租金為WS 35點(diǎn)。該輪的承租方為中國國際石油化工聯(lián)合有限責(zé)任公司（UNIPEC）。
在美國上市的油輪船東和干散貨船東在2月24日的狀態(tài)截然不同。當(dāng)天，油輪類股票穩(wěn)步上漲，干散貨類股票大幅下滑。這是投資者對戰(zhàn)爭作出回應(yīng)。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國際 |
| 國際空運(yùn) |
| 國際海運(yùn) |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運(yùn) |