起運(yùn)港:
目的港:
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞

以應(yīng)對(duì)潛在的影響 -英國(guó)空海派

?空運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-03-04 12:44

  旗下?lián)碛旋堫^企業(yè)英國(guó)航空(BA)的國(guó)際航空團(tuán)體(IAG)近日公布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2021年,IAG凈虧損29.33億歐元,國(guó)際物流,虧損幅度比上年(凈虧損69.35億歐元)明顯收窄。主要得益于新冠防控限制的放松,客運(yùn)需求有所回升。

  除了英國(guó)航空外,鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn),IAG旗下還擁有西班牙伊比利亞航空等公司。團(tuán)體首席執(zhí)行官路易斯·加列戈(LuisGallego)稱,確信團(tuán)體業(yè)績(jī)正在強(qiáng)勁回升。考慮到俄羅斯與烏克蘭反目的現(xiàn)狀,團(tuán)體正在密切關(guān)注其走向,以應(yīng)對(duì)潛伏的影響。(王英斌編譯自《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2.25)

  全年銷售額達(dá)84.55億歐元,同比增長(zhǎng)8%。當(dāng)年的客運(yùn)能力僅恢復(fù)疫情前2019年的36%。隨著美國(guó)航線11月恢復(fù)運(yùn)營(yíng),迎來了大批的出行旅客。預(yù)計(jì)2022年的客運(yùn)能力將恢復(fù)到疫情前2019年的85%,并有看實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國(guó)際
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言