報(bào)道稱，歐盟海上可再生能源戰(zhàn)略設(shè)定的目標(biāo)為：海上風(fēng)電裝機(jī)收留量到2030年至少達(dá)60吉瓦，到2050年達(dá)300吉瓦。

報(bào)告稱，假如以可持續(xù)性的方式設(shè)計(jì)、建造海上風(fēng)電場(chǎng)，那么海上風(fēng)電場(chǎng)還能促進(jìn)海洋生物多樣性，但海上風(fēng)電場(chǎng)的設(shè)計(jì)、建造務(wù)必不能影響到漁業(yè)和海上運(yùn)輸?shù)绕渌顒?dòng)。

議員們還呼吁，到2025年禁止在歐盟范圍填埋報(bào)廢的風(fēng)力渦輪機(jī)葉片。
報(bào)告指出，歐盟是海上可再生能源生產(chǎn)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先者，有看通過(guò)增加清潔能源生產(chǎn)提振經(jīng)濟(jì)。歐洲議會(huì)議員表示，NextGenerationEU（歐盟下一代）復(fù)蘇基金是一個(gè)難得的契機(jī)，市場(chǎng)除了從私人投資獲得資金外還可以從該基金獲得資金支持。

這份新鮮出爐的報(bào)告夸大，要實(shí)現(xiàn)2030年和2050年的目標(biāo)，需要加快開(kāi)發(fā)海上可再生能源 (ORE)，同時(shí)以更為可持續(xù)性的方式來(lái)治理海洋空間和海岸。
報(bào)告還夸大了縮短許可證審批流程的重要性，并呼吁歐盟成員國(guó)建立透明的程序，并考慮必要時(shí)設(shè)定許可證發(fā)放時(shí)間限制。

報(bào)告稱，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，跨境鐵路 國(guó)際物流，凈零排放的目標(biāo)要求以前所未有的規(guī)模開(kāi)發(fā)可再生能源，迫切需要改善和擴(kuò)大現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施。歐洲議會(huì)議員表示，很多歐盟成員國(guó)在可再生能源轉(zhuǎn)型方面有所滯后。


“海上可再生能源戰(zhàn)略是綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，而時(shí)間則是重中之重。我們需要大量綠色電力來(lái)實(shí)現(xiàn)我們的天氣目標(biāo)，而海上可再生能源戰(zhàn)略在這方面盡對(duì)不可或缺，”MEP負(fù)責(zé)人Morten Petersen表示。

為了讓公眾接受海上風(fēng)電，讓大家相信可再生能源是實(shí)現(xiàn)能源獨(dú)立、確保能源安全的關(guān)鍵舉措，還需要開(kāi)展相關(guān)的工作。

歐盟還計(jì)劃，海洋能源和其他新興技術(shù)收留量到2030年至少達(dá)1吉瓦，到2050年至少達(dá)40吉瓦。
歐洲議會(huì)議員表示，由于可再生海上能源需要使用大量的金屬和礦物，因此以循環(huán)、可再生的方式設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和部署可再生海上能源顯得至關(guān)重要。

近日，歐洲議會(huì)（MEPs）通過(guò)一份報(bào)告，內(nèi)收留就如何快速開(kāi)發(fā)海上風(fēng)電提出了建議。

 

“今天的投票表明，我們都了解該事項(xiàng)的緊迫性，我們將海上可再生能源擺在應(yīng)對(duì)天氣變化的突出位置。我們需要引進(jìn)時(shí)間限制，消除歐洲快速、成功整合可再生能源面臨的諸多障礙。”
來(lái)源：海洋能源與工程資訊平臺(tái)

議員們夸大，過(guò)往20年，海上風(fēng)電本錢(qián)大幅下降，2010年至2020年間降幅達(dá)48%，海上風(fēng)電已經(jīng)成為價(jià)格最具競(jìng)爭(zhēng)力的能源之一。議員們還警告稱，假如不逐步取消化石燃料和化石燃料補(bǔ)貼，那么到本世紀(jì)末實(shí)現(xiàn)可再生能源目標(biāo)，將全球變熱控制在1.5°C以下將是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。