通用航空器研發(fā)制造企業(yè)茁壯成長。我國自主研制、全球最大的水陸兩棲飛機AG600在總裝下線并試飛成功；浙江萬豐團體收購奧地利鉆石飛機8個基本型16個機型的全部知識產(chǎn)權(quán)，占全球活塞雙發(fā)飛機市場份額超50%，位居世界第一；深圳大疆公司在消費級無人機領(lǐng)域處于全球引領(lǐng)地位，國際貨運 空運價格，廣州億航無人機公司研制可載雙人無人機已成功在中國、阿聯(lián)酋、美國、加拿大、日本等9國取得飛行許可，在全球處于領(lǐng)先地位。還有一個可喜變化，那就是通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展日趨多元化。各地圍繞飛機制造、運營、維修、飛行服務(wù)、旅游、體育等上下游產(chǎn)業(yè)精心布局，多地打造常態(tài)化航空醫(yī)療救護、應(yīng)急救援服務(wù)。浙江橫店開發(fā)“通航+影視+旅游”產(chǎn)品，深圳東部通航等企業(yè)運營跨境直升機提升大灣區(qū)公務(wù)出行效率，海南空中旅游、水上飛機、滑翔機等低空旅游新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。

　　公道利用空地資源推動通航發(fā)展

　　答：公道利用、有效開釋空中和地面資源發(fā)展通航事業(yè)是滿足人民群眾安全感、獲得感、幸福感的有效舉措，對高質(zhì)量發(fā)展和中華民族偉大復(fù)興具有重要意義。

　　這幾年在各方支持下，我的部分建議逐步落地，轉(zhuǎn)變?yōu)檎叽胧?。大家協(xié)同聯(lián)動、積極作為，共同推動通用航空取得了有目共睹的成就。比如，低空空域治理改革試點初見成效。四川省先行先試，劃設(shè)試點空域6600平方公里，5條低空目視飛行通道總長500余公里，137家通航用戶參與運行，安全飛行近18萬架次、5萬余小時。湖南省作為全國首個全域低空空域治理改革試點，已實現(xiàn)通航飛行一窗受理、一網(wǎng)通辦、全域服務(wù)。海南省率先建成覆蓋全省的低空目視航圖系統(tǒng)和較為完善的低空空管服務(wù)保障平臺。

　　問：我們留意到，您已經(jīng)連續(xù)5年提交了有關(guān)通航發(fā)展的提案。為什么您如此關(guān)注通航發(fā)展？

　　問：目前通航發(fā)展狀況如何？您在提案中的一些建議有沒有得到落實？