主機到貨后，空運報價 海運價格，從主機吊裝開始到出塢僅剩18天，上建從吊裝至出塢僅剩14天。由于關(guān)鍵施工順序要求，對主配電板通電、發(fā)電機動車、鍋爐點火及機艙管系、上建電纜等關(guān)鍵節(jié)點的定期完成有直接影響，留給項目團隊的現(xiàn)場施工時間已經(jīng)未幾了。為了打好開年第一戰(zhàn)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，各級部分上下一心，找差距、定目標(biāo)、想對策、抓落實，終極在各部分的團結(jié)協(xié)作下完成了：主配電板通電、鍋爐煮爐、發(fā)電機動車、應(yīng)急發(fā)電機負荷報驗、駕控臺通電、艙蓋試箱報驗完、貨倉通照明、首部錨纜機動車、NO1-NO8貨倉壁涂裝完、上建1-3A結(jié)構(gòu)焊后完整性報驗完，船舶出塢狀態(tài)達到預(yù)期目標(biāo)。
 

3月4日，中國船舶團體旗下黃埔文沖公司在文沖廠區(qū)建造的2038TEU-10#船（H5678）啟程試航，2038TEU-11#船（H5679）順利出塢，一日完成兩大節(jié)點，造船事業(yè)二部生產(chǎn)進進快車道。
H5678船于2021年12月22日出塢，半船浮移51天后出塢完整性達到95%，是同等塢期串聯(lián)建造模式下出塢完整性狀態(tài)最好的一艘船。該船碼頭施工階段正好跨春節(jié)假期，項目團隊克服各方面影響，空運報價 海運價格，盯緊生產(chǎn)計劃不放松，終極在全體職員的共同努力下，較生產(chǎn)線表提前34天啟程試航。

一船試航、一船出塢！黃埔文沖造船事業(yè)二部生產(chǎn)進進快車道

2022年03月07日 09時 中船黃埔文沖